阿里切入整车 汽车驶向“互联网+”风口

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　　“互联网+”热潮正席卷各个行业，汽车也不例外。日前，阿里巴巴牵手上汽集团，双方投资10亿元设立互联网汽车基金，共同开拓互联网汽车相关技术规范。与此同时，百度也宣布进军互联网汽车领域，与交通运输部公路科学研究院达成合作，展开技术标准与政策法规制定工作，推进无人驾驶汽车行业在中国的发展。

　　分析指出，互联网将给汽车带来全新的发展空间，未来一段时间，在政策的推动下，“互联网+汽车”的融合发展将会呈现出高速发展态势，有望催生出上千亿元的潜在市场。

　　首款互联网汽车或明年上市

　　时下“互联网+”成为最热门的名词，互联网融合传统领域的发展，成为我国推动的全新领域项目。

　　日前，我国最大的互联网企业与规模最大的汽车企业也搭上了这股热潮。阿里巴巴牵手上汽，分别出资5亿元，设立10亿元的“互联网汽车基金”。

　　据悉，上汽与阿里巴巴将以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”（Car on the Internet），将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。

　　分析指出，在互联网经济时代，跨界融合成为必然趋势，上汽与阿里巴巴作为“互联网汽车”概念的首创者，如今共同发起“互联网汽车基金”，有利于双方充分发挥各自的优势，共同进行“互联网汽车”的技术开发、服务运营、商业模式和用户体验，相关标准和规范的建立。

　　“互联网必将成为汽车的一个基本属性，帮助用户在拥有汽车和享受出行服务时解决痛点，创造甜点。未来的汽车一定属于互联网化。”上汽集团相关人士表示，双方联合开发车型将于明年上市，首款车型将是MG品牌，未来将会进一步扩充至旗下其他自主品牌车型中。

　　目前，上汽集团拥有中国最大的汽车客户群，在整车集成、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等方面拥有强大和坚实的自主开发能力，在车载信息服务和车联网应用领域拥有深厚的研发和运营经验，在汽车销售、服务、物流和金融等方面拥有完善的体系。

　　而阿里巴巴集团拥有自主开发的Yun OS操作系统，拥有中国最大的云计算平台和互联网大数据，构建了庞大的互联网内容、服务和生态圈，在电子商务、金融、地图和导航、通讯等领域拥有核心技术和服务能力。

　　争抢国内“互联网+汽车”标准

　　据了解，上汽集团与阿里巴巴合作，并不是打造一个封闭的互联网汽车操作系统，单纯的制造互联网汽车，最终是进行国内互联网汽车的标准设置。

　　目前，除了阿里巴巴与上汽的合作，国内另一IT巨头百度也加快了步伐布局。在两会期间，百度董事长兼CEO李彦宏透露，百度已开始着手研究智能汽车，正与汽车制造商开展合作。

　　不过，百度牵手传统车企布局“互联网汽车”消息刚传出，百度便又启动了一项全新合作布局。

　　据了解，百度与交通运输部公路科学研究院达成合作，将在智能驾驶、交通安全、车路协同、政策法规研究、技术标准化等方面共同开展工作，推进无人驾驶汽车行业在中国的发展。

　　其中，百度将依托技术优势，在数据采集、数据传输以及后端大数据处理等方面，为交通部公路院提供架构规划咨询、技术方案建议。与此同时，交通部公路院将协助百度进行自动驾驶的概念验证、安全测试、驾驶测试等一系列相关测试。

　　分析指出，互联网汽车也是最近两年才逐步升温，各项技术标准相对空白，如何规范相关标准，促进行业加速发展，正是国内IT巨头与汽车大佬们争夺的焦点。

　　或催生上千亿市场

　　目前，IT企业的加速跨界，以及传统车企的加速转型，“互联网汽车”将不再是个孤例个案，而将成为引领产业发展的一种趋势，其背后则是政策暖风频频以及庞大的市场空间。

　　“如今，越来越多的和互联网有关的企业都对汽车行业表现出了浓厚的兴趣，面对这两大产业的融合，今后这必将在汽车行业引领一个新的模式。”工信部部长苗圩接受采访时表示，我国正在研究5G，而这最大应用之一便是无人驾驶汽车。

　　正所谓：“无利不起早”，政策暖风的背后，更为关键是“互联网汽车”的加速发展，将会催生出庞大的市场空间。有分析人士认为，未来以互联网为技术核心的无人驾驶产业，将催生一系列硬件、软件以及服务市场，潜在规模达上千亿元。

　　中银国际证券分析师认为，“互联网汽车”将加速我国新能源汽车产品的推广和技术的迭代，并给部分嗅觉灵敏的企业带来重大的产业机会。

　　（记者 郭小戈）

　　“互联网+汽修”模式迅速崛起

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　　站在“互联网+”的风口，除了给整车市场带来庞大的机会，汽车维修市场也掀起了一波“互联网+汽修”的模式。据悉，“互联网+汽修”就是汽修企业通过整合线上线下资源，通过线上引流，线下体验将开拓万亿规模的汽车后市场。

　　“3·15，真保养。抵制隐形、捆绑、龙洞消费，倡导消费透明。”**快修企业的微博上，借助3·15打出了这样的营销口号。而3·15晚会曝光的4S店“小病大治”，也给了该快修企业积极促销的噱头。

　　据了解，类似**快修的汽车售后保养维修企业，通过整合线上线下模式，正在急速地发展。数据显示，2014年底，中国汽车保有量达到1.54亿辆，中国狭义汽车后市场的规模已超过7000亿元，5年内规模将超过1万亿元，未来几年将会超美国。

　　而不完全统计，国内目前维保O2O产品约20款，每天共产生维保订单约2000至4000单，主要分为垂直搜索、垂直电商、上门维保、到店维保。

　　如今，面对庞大的市场，各路资金正在急速进入汽车后市场，而“互联网+汽修”则为重要方面。“互联网模式可以大幅降低店面成本，提升服务能力，同时大幅提升客户的满意度。”一名从事汽车保养人士介绍，其正在考虑将自己的汽车保养店植入互联网领域。

　　分析指出，互联网已席卷传统产业并产生深刻变革，汽车产业身处其中。互联网化将提升服务和效率，推动行业扁平化、集中化发展。不过，区别于传统商业零售企业的互联网化，汽车后市场强调业务线上、线下并举，线下用户体验更为重要。未来发展关键是解决线上流量来源；完善线下服务体验；扩大服务品类和频次。（郭小戈）