保时捷将推第七款新车 或介于911与918之间

　　据美国彭博社3月13日消息，保时捷计划推出新车型，以满足消费者对豪华跑车与日俱增的需求。在汽车制造商年度新闻发布会上，保时捷CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)表示：“在不久的将来，我们将会推出第七款车型。我们已经有了周详的计划，但董事会还没有决定。”

　　为了遵守环境条规，大众汽车集团正在考虑推出一款电动汽车，以对抗特斯拉。1月份，据某德国汽车杂志报道，保时捷将推小版Panamera——Pajun纯电动车以抗衡特斯拉Model S等车。另外，保时捷先前表示将扩大Panamera阵容，推出一款更为宽敞的猎装车。

　　保时捷还考虑增加一款介于911和918 Spyder混动超跑之间的跑车。该车的竞争目标是法拉利。

　　今年，出于去年四月上市的售价59,715欧元(约合人民币395,534元)的紧凑SUV Macan的大需求量，保时捷首次计划全年出售20多万辆汽车。而保时捷计划推新也是出于消费者对豪华汽车的需求量持续增加。去年，保时捷及其姐妹品牌奥迪、宾利、梅赛德斯-奔驰和宝马集团的汽车销量均创下了纪录。

　　保时捷交付量在2014年上升了17%至189,849辆;今年二月大幅上升34%至14,836辆。因为中国和美国市场需求量的增加，今年豪华汽车的需求量预计继续上升。去年，保时捷的利润率从2013年的18%下降至15.8%，这是由于保时捷投资推出Macan，改进畅销款SUV卡宴。即便如此，保时捷的销售利润率仍保持在全球前几位。

　　保时捷研发重心

　　保时捷将会把发展工作的中心放在引擎和操纵上，而不是在车内网络和无人驾驶技术的进步上。穆勒表示：“保时捷的客户并非想要一个四个轮胎的智能手机，或是中控台中最大的触摸屏。在保时捷，我们不必做这些花里胡哨的东西。”

　　保时捷和奥迪的利润对于大众集团的全球扩张计划的筹资非常重要。大众集团计划到2018年超越丰田汽车集团，成为全球销售量最大的汽车制造商。保时捷预计2015年的收益将会随着销售量的增加而继续增加，但是，开发新车型的高成本以及不断提高的产能都是不得不考虑的减少收益的因素。保时捷财务总监麦思格(Lutz Meschke)表示：“要保持去年的绩效已经是一个非常高的目标了。但在战略上，我们还是要把收益率定在15%。”

　　保时捷目前的车型阵容为：911、博克斯特/Cayman、918 Spyder、Panamera、卡宴和Macan。

　　(实习编译：张梢青 审稿：刘洋)