首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

宝马着手研发i系列第三款车 2020年后推出

2015年03月19日 11:19 来源:环球网  参与互动()

  据美国《汽车新闻》近日报道,宝马公司的一位高级主管表示,宝马目前正在权衡“i”系列家族的第三款车型,预计新车将在2020年后推出。

  宝马公司研发方面的负责人Klaus Froehlich表示,我们现在仍处于集思广益的战略研究阶段,各团队从一张白纸开始,他们与顾客们交谈,举办研讨会,然后阐述他们的想法,我们掌握决定权。

  有媒体报道称,继i3和 i8之后的第三款i系列车型将会是X5豪华大型SUV的变体,但Froehlich驳斥了这一报道。他表示,i系列第三款车型的任务是改变人们对低排放汽车外形和性能的固定看法,因此,宝马并没有计划将一款现有的宝马车型重新包装打造成i系列车型。

  他还表示,i系列第三款车型应该是尖端技术革新的起点,这一革新将逐步发展至宝马的剩余其他款车型。现有的例子包括宝马的其他款车型也即将配备i3和 i8的碳纤维材质,除此之外, i8的插电式混合动力系统也正被应用到大型车如X5、3系列和4系列中。

  宝马将在六年多的时间里集中精力改善i3和i8,直到推出i系列第三款车型。Frohlich表示,宝马汽车的电池能量密度每三年至少提高20%,因此在i3和 i8的生命周期内,我们将为它们提供更好的性能,续航里程或这两者的结合。

  当被问及i3和i8的现有车主是否将能够更换更强有力的电力传动系统时,Froehlich表示,我认为更新系统没有意义。当有更好的电池可用时,我们就能够提供车程更长或车程相同但价格更低的车型。他补充说道,更换电池很复杂,因为它们被集成绑定在汽车底盘上。

  去年,宝马售出16052辆i3以及1741辆i8。

  (实习编译:黄珊 审稿:刘洋)                                              

【编辑:魏巍】

>汽车新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved