精益求精——试驾一汽大众新速腾

　　中期改款对于一款产品来说是至关重要的，因为它修正了这款产品从上市之后所暴露出的很多问题，所以对于一款车来说，中期改款之后的产品往往是最完善和最值得期待的。

　　新速腾的前进气格栅和保险杠的线条，组成了前脸的“X”造型。进气格栅由现款的两条辐改为三条辐，并增加了镀铬装饰条以此提升视觉效果。前大灯的造型并没有本质的变化，不过旗舰型增加了氙气大灯的配置算是配置上的提升。全新的氙气大灯具备双氙灯功能，与氙气大灯搭配的还有15颗LED灯组成的L形日间行车灯，赋予了新速腾的前脸更多的视觉冲击力，同时也与海外车型保持了一致。

　　与改款前的速腾相比，新速腾仪表盘和中控台的表面，采用了大面积的高亮黑钢琴漆元素，提升了视觉的对比度，缺点是容易留下手印。仪表外圈、中控台装饰、空调出风口、方向盘快捷键等处被辅以镀铬装饰，这些令内饰的细节感有所提升。新速腾车内的另一大亮点是座椅采用了与全新高尔夫一致的Vienna真皮和Alcantara高级座椅面料，视觉效果突出，手感不错。

　　新速腾搭载大众最新的EA211系列发动机，并提供三种动力：1.6升自然吸气，1.4TSI常规功率版以及高功率版本。常规功率版本的EA2111.4TSI发动机最大功率为96千瓦，最大扭矩为225牛·米。高功率版则拥有着110千瓦的最高功率，最大扭矩更是达到了250牛·米。

　　可以感觉到新速腾的动力输出非常顺畅，对于这一级别车型来说足够日常的使用，只是制动有些偏软，底盘的设定也有些偏舒适，扎实的车身噪声和震动控制都非常出色，低速下的行驶品质可以媲美很多中级车，车辆提速很快且换挡迅速、平顺，起步、超车都不拖泥带水，在法定限速下行驶游刃有余。进入高速路段，新速腾的静音表现尤其令人印象深刻。高速行驶中的风噪、胎噪都控制得不错。

　　综合而言，新速腾修正了之前的一些细节问题，增加了配置，通过一些局部调整让整车看起来更为精致。而备受关注的后悬架也更换为多连杆悬架结构，底盘更加细腻而舒适，极限状态下的跟随性更好，但这款车仍然是为城市驾驶设定的，所以不会有太过抢眼的极限弯道表现，对于一款A级车来说，这是最为务实的。

　　■【参数表】

　　一汽大众速腾280TSI

　　长×宽×高（mm）： 4665×1780×1453

　　轴距（mm）： 2651

　　发动机： 1.4升直列四缸涡轮增压

　　变速器： 7速手自一体

　　驱动形式：　　　　　　　　　前置前驱

　　最大功率（kW/hp/rpm）:110/150/5000-6000

　　最大扭矩（N·m/rpm）: 250/1750-3000

　　最高车速（km/h）： 210

　　官方油耗：（L/100km）: 5.9

　　厂家指导价（万元）： 18.58