同款车型新旧型号同场销售齐刷存在感

制图/李焕菲

　　如今N代同堂被国内车企运用得越来越娴熟，今年上市的几款车型也是选择了保留现款，如年初上市的新英朗，旧款英朗XT继续销售；索纳塔九代推出后，八代不退市，不知不觉中，车市旧款车型越来越多，花冠EX、凯美瑞经典、马自达6、捷达、桑塔纳、悦动、福克斯经典，等等。大部分旧款车型都混得风生水起，老车型往往具有价格低廉、维修费用低的特点，且其在市场上早已积累了一定的消费群体。厂家利用新老款车型来重新细分市场，扩大产品覆盖面，近年冠以“经典”名号继续征战的老车型不少，在新人辈出的车市，这些“老人”的存在感却依然很强。

　　车型成车企销量奶牛

　　合资品牌频频上演“多代同堂”，其序曲要追溯到大众汽车的捷达、宝来、速腾，不断上涨的销售数据为其带来了强烈的存在感。随后，新福克斯和福克斯经典，新朗逸和朗逸经典，新朗动与悦动、伊兰特，新一代轩逸与轩逸经典等均不约而同加盟“多代同堂”的战团。

　　多数老车型在新款推出之后，仍然保持旺盛的生命力，以福克斯为例，长安福特推出新一代福克斯后，在很长一段时间，旧款福克斯（福克斯经典）仍是福克斯车系的主力军，当年福克斯初次登顶中级车市场冠军之时，旧款福克斯的销量占了大半，直至现在，福克斯经典仍和新福克斯平分秋色。捷达和桑塔纳就更不用说了，已修炼成“神车”中的“神车”，桑塔纳去年卖了307294辆，捷达卖了296961辆，成为南北大众名副其实的“销量奶牛”，和大众的新生代中级车朗逸以及速腾一起，占据了中级车市场半壁江山。

　　不断改进“老当益壮”

　　消费者购车时更看重性价比，这是某些车型旧款销量比新款高的原因。有人将新老同堂形容为，“老子下乡”抢三四线市场份额、“儿子进城”抢一二线市场车市份额的。这种现象说明中国市场存在结构层次性和空间差异性，需求非常丰富。在新款车型的推出后，老款车型的价格下探。这对于很多老款车型的粉丝，或者那些购车预算并不充裕的消费者来说却是件好事。

　　有本地经销商认为，新老同堂不仅满足不同层次人群的需求，还能避免过度的资源浪费。因为每一款新车的开发及推广投入都是十分巨大的，用老款车型填充细分市场，能更好地节约研发资源，同时老款车型也能为消费者带来实惠。另外，相对于新车型，老车型在市场上存在时间长，消费者对它们都有相当的了解，车商对老车型的宣传更加省时省力，推广成本更低。

　　当然，老款车型也不是说可以停滞不前，如捷达在二十多年间，一直在变化，而新捷达与老款相比更是脱胎换骨。即使是老款车，也必须不断改进，才有更好的市场表现。比如增配、换装发动机、外观改动等都是老车型保持青春活力的常用手法。

　　部分老款车型市场表现一览

　　桑塔纳

　　捷达福克斯经典

　　存在感★★★★★

　　“桑塔纳”在中国汽车历史里具有殿堂级地位，它是中国第一款合资轿车，改写了中国近30年来的汽车历史。老桑塔纳于1984年投产，1995年推出了改进车型桑塔纳2000。时至今天，这两款车共生产了超过200万台。新桑塔纳在2012年推出，该车在大众公布在2012－2020年的生命周期内的产量规划就高达240万台，平均每年要达到30万台。

　　行情：根据上海大众品牌广州地区授权经销商介绍，现阶段下订购买2015款大众桑塔纳全系任一款车型的客户，最高可享受0.5万元的现金优惠，折合最低裸车价为7.99万元。

　　捷达

　　存在感★★★★★

　　老捷达以CKD的模式被正式带入中国市场，推出后大获成功，可以说是我国A级车市场的先行者、开创者之一。作为车坛常青树之一的捷达，虽然一直热销，并在A级车市场中有着举足轻重的份额，但车型老旧、技术落后、审美疲劳等因素导致竞争力越发低下，是时候需要新的替代者出现。在经历了无数次改款后，终于在2012年迎来了它真真正正的换代产品——全新捷达。

　　行情：记者从广州市健稳大众4S店了解到，目前购买捷达全系车型可优惠1万元，现车充足。

　　福克斯经典

　　存在感★★★★

　　2012年，长安福特在推出新福克斯后，不但未停产上一代福克斯，反而冠以“经典”之名，与新福克斯同台销售，2013年及2014年，经典福克斯先后进行了增配，继续与后起之秀——新福克斯同台销售，一起在中级车市场奋战。目前福克斯经典版和福克斯一起，成为国内中级车市场的领头羊。

　　行情：据广州市安捷明福店介绍，目前福克斯经典版有特价，其中2014款两厢经典1.8L 自动酷白典藏版裸车价11.03万元， 2014款两厢经典1.8L手动酷白典藏版裸车价9.93万元，两者都降价1.45万元。

　　凯美瑞经典版

　　存在感★★★★

　　2012年4月，老款凯美瑞复产并以凯美瑞经典版身份重回市场，售18.28万—19.38万元，此举对于向来喜欢产品垂直换代的日系品牌来说，让人有点颇感意外。据厂家介绍，因为有相当多的消费者喜欢老款凯美瑞的外形与内饰，所以保留了两款旧凯美瑞的型号继续销售。而且，从2012年开始，凯美瑞经典版每年都推出新的年型车，配置和造型上都会有所变化。

　　行情：凯美瑞经典版的终端报价优惠一直比较大，目前200G经典豪华版和200E经典精英版均有3万元的优惠，使得凯美瑞系列的价格最低探到15.28万元。

　　马自达6

　　存在感★★★★★

　　尽管一汽马自达先后推出了马自达6的二代（睿翼）和三代（阿特兹）车型，但初代马自达6仍然是一汽马自达的中流砥柱，另外两代马6的销量和初代马6相比简直是小巫见大巫。不过初代马自达6也是拼了命地往下级市场冲，去年在阿特兹下线前夕，厂家对老马6的官方指导价进行了调整，下调后的起步价为12.98万元，堪称最便宜的中高级车。

　　行情：目前有4S店对马自达6开展促销，部分车型综合优惠2.3万元，其中现金优惠1万-1.2万，置换补贴6千元，再送价值5千元的礼包，店内现车充足。

　　悦动

　　存在感★★★

　　北京现代虽不是同堂战术的始作俑者，却是目前玩得最炉火纯青的一个，自2002年实现国产之后，历经12年之久，从未有任何一个车型停产，全部在售。最红火的车型莫过于Elantra车系了，伊兰特→悦动→朗动的无缝连接成功实现三代同堂的在售。伊兰特当初靠出租车打天下，至今还有月销3000台以上的活力，其换代车型悦动更是在目前国内紧凑级轿车销量排行榜名列前茅。

　　行情：目前现代悦动车型有少量现车在售，颜色主要以店内在售为主，购车可全系优惠1.8万元。

　　花冠EX

　　存在感★★★★

　　2007年，随着卡罗拉的上市，第九代花冠更名为花冠EX，换装1.6升发动机，继续生产并悄悄走上了“高性价比”的路线，意图与卡罗拉一起通吃10万-15万的A级车市场。这几年当中，花冠EX也历经了多次改款，配置、技术方面都有所升级，外形也有些变化。去年花冠EX月销量在6000-8000台，占一汽丰田整体销量的12%-15%。

　　行情：记者从广州庆丰丰田获悉，目前花冠EX车型有大量现车在售。购车可优惠2.35万元。

　　思铭

　　存在感★

　　思铭品牌的英文名为Ciimo，第一款车型原型车是东风本田完成换代的第八代思域。虽说打着合资自主的旗号，其实思铭就是一款去掉本田标的思域，外形只有细小改动，而动力总成、底盘、内饰等完全和八代思域一致，但正因为没有挂本田标，而且价格没有太大竞争力，思铭全国月销量从未突破1000台，最低时只有不到10台，可谓惨淡。

　　行情：记者从东风本田车友店了解到，目前思铭现车销售，颜色可选，可优惠7000元。（文/记者 许方华）