激发欲望——试驾大众尚酷R

　　从2009年第三代尚酷首次登陆国内至今已过去5年，即便是用现在的审美标准来衡量尚酷，它仍旧不缺乏吸引路人目光的能力。从驾驶氛围轻松的1.4TSI风尚版到钢炮级的尚酷R，新尚酷都能够激发起每个人内心最原始的驾驶欲望。

　　此次试驾新尚酷R版本，在外观上基本保留了老款车型上的经典元素，仅在细节处进行了修改，如进气格栅改为正梯形设计，有效降低了前脸的视觉中心；后保险杠增加了一个蜂窝状的导气槽。由于车身线条变得更加硬朗，新增了17英寸Donington和17英寸Shanghai两款全新轮毂。此外，除了新尚酷R外，1.4T和2.0T豪华版车型在车身颜色方面新增了“流光金”和“迷梦紫”两种配色。

　　内饰方面，新尚酷R除了中控台上方增加了一块集成油温、计时器和增压值的仪表盘，以及方向盘、空调出风口造型发生变化外，其余改动几乎可以忽略不计。虽然惊喜不大，但是相比没有变化的动力系统而言，以上变化多少带来了一些新鲜感。

　　新尚酷共提供了四种动力总成，分别是1.4T和2.0T。其中新尚酷R搭载的还是代号为EA113的2.0T涡轮增压发动机，最大功率高达188千瓦，最大扭矩为330牛·米，匹配了一台6速双离合变速器。此次试驾的车型为2.0升涡轮发动机车型，如同老款车型一样，新尚酷R的排气系统在点火瞬间发出的声响给人一种大排量增压车型的错觉，虽然听觉上很吓唬人，但怠速状态下的低频共振让人感觉并不舒服。在新尚酷R看似暴躁的脾气下，依旧有着温柔的一面。在D挡位下，发动机转速一般维持在2000转一下，此时尾部传来低沉发闷的排气声似乎有一种被困在牢笼的感觉。即便如此，发动机对油门踏板传来的指令依旧执行得十分迅速。如有需要，变速器会连降两挡以保持充沛的动力输出。

　　■【参数表】大众尚酷2.0TSI豪华版

　　长×宽×高（mm）：

　　4265×1810×1400

　　轴距（mm）：

　　2578

　　发动机：

　　2.0升直列四缸涡轮增压

　　变速器：

　　6速双离合

　　驱动形式：

　　前置前驱

　　最大功率（kW/hp/rpm）:

　　155/211/5300-6200

　　最大扭矩（N·m/rpm）:

　　280/1700-5200

　　最高车速（km/h）：238

　　0-100公里/小时加速时间（s）：6.9

　　官方油耗：（L/100km）:7.7

　　厂家指导价（万元）：33.98

　　（文/图 记者黄裕）