小改变大进步 新款标致508 1.8THP试驾(3)

　　可以说在内饰上的改变，新款标致508是微乎其微的，不过相比这些而言，动力系统上的改变才是它此次最去吸引人的一个地方，此次我们试驾的车型装配的是一台1.8L涡轮增压直喷发动机，最大功率204匹马力，最大扭矩280牛米，这样的数据不仅与老款自然吸气发动机相比有着质的飞跃，也能与德系目前的一些2.0T发动机互相抗衡，而与之匹配的则是一台6速自动变速箱。

　　全新搭载的1.8THP发动机在账面数据上有着优异的表现，所以这也让我忍不住在开始就要想要体验一番，一脚油门下去之后，首先给人的第一感觉就是油门的力度偏沉，所以这样的设定也为508在日常驾驶时的舒适性奠定下了坚实的基础，不过虽然油门沉，但它在起步初段的动力表现并不弱，与老款的自然吸气发动机相比可以说有着质的飞跃，动力响应随叫随到。

　　随着油门踏板的不断下探，动力的输出所给身体带来的感觉也会越来越强烈，当转速达到2500转以上的时候，这样的感觉变得更为强烈，不知不觉中这台标致508的时速就会超过100km/h，这样的动力表现真的让人感到惊喜。

　　有速度的同时，作为一款中型车来说，这台508在舒适性的营造上也并不差，6速自动变速箱与全新1.8THP发动机的配合可以算得上是非常默契的，在进行升档或降档动作的时候，驾驶员很那察觉出其换挡时的顿挫感，同时由于这次它将原先的机械液压助力改为电子液压助力的缘故，也让它在指向性的灵敏程度上有了一定的提高，虽然力度上说不上轻盈，但给驾驶员的感觉还是非常扎实的。

　　不过这台新款标致508也并不是一台十全十美的车，在车内降噪水平上，虽然没有相关的数据测试，但随着转速的提高，车内人员可以明显的感受到涡轮介入时的声音，时间长了会稍稍让人感觉有些烦躁。同时我们前面说到了，这台508的转向其实是很精准的，但由于悬挂调校的并不够理想，所以在整体的操控性上算不了非常初速，如果在支撑力度以及回弹速度的设定上再加以修正的话，那就更完美了。

　　总体来说，这次新款508的改动可以说并不是翻天覆地的，但仅仅这几点的变化，却让它有着突飞猛进的进步，首先在外观方面更加阳刚的设计是非常值得肯定的，毕竟这是一款更偏向男性商务人士的轿车，而在动力上，1.8THP也给人留下了相当不错的印象，可以说大家老款自然吸气发动机所存在的顾虑以及抱怨，在这台发动机上得到了完美的解决，同时更小的排量与发动机启停功能的加入，也让它在经济性上有了更好的表现，如果说之前你就对老款标致508抱有兴趣的话，那么改款后的它绝对不会让你失望。（杜铭蔚）