2015上海车展之 刀锋战士 如影随形

　　每次车展的豪车展馆都人满为患，而大家关注的则是这些速度与激情完美结合之后的机械之美。

　　法拉利488GTB

　　最大看点：法拉利458的继任车型

　　继今年3月3日内瓦车展全球首发之后，备受瞩目的法拉利488GTB硬顶跑车将于4月20日在上海车展首次亮相大中华地区。

　　法拉利488GTB被视为法拉利458的后继车型，其前进气口造型采用了接近F1赛车的设计。法拉利488GTB长宽高分别为4568/1952/1213毫米，前后配重比为46.5:53.5。

　　法拉利488GTB搭载的是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率为670马力，峰值扭矩为760牛·米，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。官方称，这款车0-100公里/小时加速时间为3秒，0-200公里/小时加速时间为8.3秒，最高时速可超过330公里。

　　迈凯轮570S/540C

　　最大看点：迈凯轮的全新运动跑车系列

　　迈凯轮的全新运动跑车系列产品570S和540C将亮相本次上海车展。迈凯伦现已形成由终极跑车系列（UltimateSeries）、超级跑车系列（SuperSeries）以及运动跑车系列（SportsSeries）构建的强大车型家族。迈凯伦570S已于刚刚落幕的纽约车展上实现全球首发，此次上海国际车展即将成为570S驶向亚洲市场的首秀。与此同时，兄弟车型迈凯伦540C更将借上海车展的契机迎来全球首发。

　　与650S的命名异曲同工，作为迈凯伦运动跑车系列的首款公布车型，“570”代表了其最大功率输出可达570马力。而540C则会成为迈凯轮的入门跑车车型。与此同时，迈凯轮超级跑车系列的最新成员675LT也会一同亮相，其通过轻量化方面的努力，成功减重超过100公斤。

　　奔驰AMGGT

　　最大看点：奔驰AMG的新旗舰车型

　　奔驰AMGGT在去年的巴黎车展上首次亮相，这款新车将成为SLSAMG高性能跑车的继任者。AMGGT的外形设计保留了奔驰SLS经典的短车尾设计，但外形比SLS更动感。

　　奔驰AMGGT的车身基于SLS全铝车身架构打造，摒弃了经典的鸥翼式车门，并使用全新的4.0升V8双涡轮增压发动机。新发动机最大功率为340千瓦，峰值扭矩为600牛·米，匹配7速AMGSPEEDSHIFT双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间为4.0秒。

　　AMGGT还会推出性能更高的AMGGTS车型，其发动机的最大功率为375千瓦，峰值扭矩650牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.8秒。

　　讴歌NSX

　　最大看点：日本“国宝级”跑车再度复活。

　　本届车展讴歌带来了新一代超级跑车NSX，这款跑车将于今年年底在美国先上市，明年入华。

　　NSX可谓本田的传奇超跑车型，最近，讴歌再次将该车复活，在2015年北美车展上展示了量产版NSX。资料显示，外观方面，讴歌全新NSX延续了之前概念车的设计元素，整车采用了夸张的空气动力学套件，低矮的车身更具动感。动力方面，新一代NSX配备了由一台3.5升V6双涡轮增压发动机和三台电动机组成的混合动力系统，综合最大功率可达405千瓦，与之匹配的是本田研发的9速双离合变速箱。

　　日产GT-RNismo

　　最大看点：“东瀛战神”再次进化

　　日产GT-RNismo出自日产御用改装品牌“Nismo”。相比普通版车型，GT-RNismo在外观与内饰方面加入了更多碳纤维材质，对轮圈、轮胎、进气与排气系统进行了升级。

　　日产GT-RNismo搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，与普通版GT-R排量相同，但Nismo车型配备更大尺寸的涡轮增压器，并对进排气、冷却系统与刹车系统进行优化。经过重新调校后，GT-RNismo拥有441千瓦的最大功率，最大扭矩达到652牛·米。

　　保时捷911GT3RS

　　最大看点：911高性能车中的翘楚。

　　保时捷将在车展上发布一款911高性能车型——911GT3RS。保时捷中国公布该车的起售价为243.1万元，并已全面开始接受预订。

　　新一代911GT3RS的外观与911GT3相比改动并不多，新车增加一套全新设计的外观套件，更夸张的进气口、更大尺寸的尾翼，提高了整车的空气动力学性能，在前翼子板和后翼子板处设计了两个全新的开口。

　　这款车将搭载一台4.0升自然吸气6缸发动机，其最大功率为368千瓦，传动部分匹配保时捷看家的7速PDK双离合器变速箱。根据官方数据，新车可在3.3秒内完成0-100公里/小时加速，10.9秒内完成0-200公里/小时加速，其最高时速可达310公里。

　　奥迪R8

　　最大看点：依旧坚持V10自然吸气发动机

　　在2015日内瓦车展上，奥迪全新高性能跑车R8与公众见面，此次上海车展将迎来其亚洲首秀，该车预计在年中上市。

　　新一代R8针对外观细节进行了改进，前进气格栅采用多边形设计，前后大灯使用了全新的光源，如前大灯标配LED，可选装激光大灯。

　　新一代R8的车身使用了更多的铝和碳纤维复合材料，重量相比上代车型最多降低了50公斤，同时铝质车身的抗扭强度则提高了40%。新车还将标配碳纤维陶瓷刹车系统。

　　新车搭载5.2升FSIV10发动机，但有两种输出，低功率版最大功率输出397千瓦，峰值扭矩540牛·米；高功率版V10plus的最大功率为449千瓦，峰值扭矩为560牛·米，并匹配升级的7速Stronic变速箱。新车0-100公里/小时加速为3.5秒，极速为320公里/小时。而高功率V10plus0-100公里/小时加速仅为3.2秒，最高时速330公里。