首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

北京4S店新能源车销量增一倍

2015年04月15日 09:34 来源:北京日报  参与互动()

    本报记者 张倩怡

    即将落地的纯电动车不限行政策让本市新能源车销售愈发火热。记者昨日从多家汽车4S店了解到,清明节后不少店面纯电动车订单量都较平常涨了一倍左右。数据显示,最新一期摇号个人新能源车指标的申请者首次突破三千,达到3874人,而本期分配指标为3333个,一旦补入的过往中签过期未用指标不够多,新能源车或将进入“摇号时代”。

    4S店:小区开打充电桩牌

    早上10时4S店刚开门就迎来了第一波看车的客人,晚上临到快关门时,仍有不少购车人围着销售顾问问东问西……在庞大小红门4S店销售顾问杨广云记忆里,这样的火热景象还是头一次。“30多拨客人,中饭没顾上吃。”昨天晚上,杨广云告诉记者。

    “一周下来一共卖了40多辆车。”杨广云说,这样的销量比往常涨了足足一倍。周末更成为看车的高峰期,刚刚过去的周末,杨广云所在的4S店共销售了26辆新能源车,占到了近一周销量的一半左右。

    “好几个顾客已经着急签了预约订单。”昨天下午,北汽新能源东五环4S店销售顾问王金来说,担心迟迟提不到车,不少顾客甚至在摇号前就先签上了订单。过去一周,这家4S店同样迎来了几十笔订单,也增长了一倍左右。

    不仅如此,随着新能源车利好政策越来越多,杨广云他们还收到了越来越多小区的橄榄枝。而去年,充电桩安装还遭遇小区物业“拦路”,成为不少车主反映最为集中的充电难问题。

    “不少小区也开始用充电桩来吸引购房人的关注。”杨广云说,最近他们已经帮助几家新楼盘安装上了数量不等的充电桩。

    充电设施越来越多为新能源车市场打下了一剂“强心针”。目前,本市充电设施主要分为三类,包括公共专用、私人自用和社会公用充电桩。在公交、环卫、出租等公共专用领域,已建成充换电场站234座(其中含换电场站5座),充电桩3676个,日服务能力超过1.7万车次。

    公用充电桩方面,据了解,目前全市已建成1500个公用充电桩,投入使用1000余个。不只如此,到今年年底,公用充电桩将翻倍至3000个,其中以快充桩为主。

    车主:过上“双城”生活

    “不限行,突然觉得我们更有底气了。”最近几天,家住朝阳小红门附近的新能源车车主孟丽杰频频接到身边亲戚朋友打来咨询新能源车购买事项的电话。就在两个月前,她刚刚买车时,身边不少朋友还给她贴上了“小众群体”的标签。

    事实上,孟丽杰也并非没有纠结过,“犹豫了足足半年,浪费了一个指标呢!”她说,去年家里已经摇到了一次新能源车指标,可当时周围用纯电动车的人还不算多,“家里人都嘀咕说,连路上都看不到有多少车,能靠谱吗?”

    如今,已经开了两个来月车的孟丽杰平时主要开车上下班,接送孩子,平均下来一个星期只用充一次电。刚刚入住了新小区,孟丽杰家还未申请下新车位,而小区物业已经给装充电桩这事儿开了“绿灯”。

    每逢周末,孟丽杰一家三口还会开着车回天津看老人,过上了便捷的“双城生活”。100多公里的路程车子没出现过“趴窝”情况,“走前充满电,在天津再充一次就成。”孟丽杰说。

    上个周末,在位于南苑的佳乐驾校里举行了一场特殊的试驾会。“我们了解到,新能源车不限行的消息发布后,不少市民都约不上试驾的号,于是特意在网上开通了试驾通道。”北汽新能源相关负责人告诉记者,两天下来共有20多位消费者现场签订了订单,“其中还有不少人现在还没有指标呢。”

    北汽新能源提供的数据显示,截至目前,今年新能源车销量已达到2206辆,今年预估将实现2万辆销量。一季度,本市纯电动车上牌数量达到了1559辆。

    “我们了解到,交管部门需要对2014年9月前的新能源车车主的行驶证进行更换,以和燃油车做区分,便于交管部门执法。”市科委相关负责人表示,“新能源车在京不限行”将很快落地。

    待购者:等待更多车型

    “我们想再等等,没准今年的选择更多了。”几经犹豫,在高校工作的小严和家人还是决定放弃已经拿到手的新能源小客车购买指标。可以选择的车型仍不够多,成为她和家人“弃权”的主要原因。

    记者从北京市新能源汽车发展促进中心了解到,目前北京市面上享受国家和地方补贴政策的有9家汽车厂商共14款车型可供消费者选择。打算买一款里程数比较高的车型,小严最开始瞧上了由比亚迪和戴姆勒合资的“腾势”品牌,可连续去了几次4S店,销售顾问都告诉她店内没有现车,“至少得等上3个月”。

    “里程数多的车型还是不够多。”小严说,她听说不少汽车厂商都会在今年推出“高配置”车型,“说不定,半年后可以买的车型更多了”。

    “我们已经取消了目录制,只要在主管部门进行备案,纯电动车就可以在北京上市。” 市科委相关负责人说,这一举措就是为了加快新能源车的上市速度,为市民提供更多的购车选择。

    除了政府引导的公共充电桩建设,为解决车主的“里程焦虑症”,车企们也在加快自建充电桩的步伐。北汽新能源相关负责人介绍,目前企业自建的位于朝阳区丰苑大厦、丰台区大红门集美家居和昌平区亚运村汽车交易市场三处公共充电站共8个充电设施,已在4月13日完成建设,并将于近日通过测试后即可正式投入使用。

    此外,本月月底前,位于亦庄开发区的北京恒誉租赁公司和北工大软件园、西城区京宇汽修厂和国信苑宾馆、朝阳区千鹤小区等其他15处约87个充电设施也将建成投入使用。新能源车车主在大红门集美家居、京宇汽修厂等地还可享受免费停车。

【编辑:刘博】

>汽车新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved