混合动力车 无心插柳的时尚符号

　　混合动力车让环保成为一种时尚

　　混合动力的创新精神让人不容错过

　　混合动力车在时尚圈早已不是新鲜玩意儿，在国外也已经流行了许久。这种由电动机和汽油机组成的“双擎”动力环保车，在时尚圈的兴起恐怕要从它成为好莱坞明星的座驾说起。当大牌明星们纷纷把豪车锁在车库里，反而开着混合动力车逛街兜风，只能感叹时尚与否并不是由金钱多少来评判的。与传统汽车甚至是豪车相比，混合动力车带来的不是配置堆砌，而是一种创新的突破感、一种自我实现的成就感。“双擎”动力之间的平衡与兼顾、融合与互补，代表了一种“极致”，虽不是件时尚的艺术品，但自亮相的那一天起就散发出一股时尚魅力，吸引着人们去关注、了解，直至去亲自驾驭。

　　从好莱坞明星座驾说起

　　实际上，上世纪90年代初，全球第一款量产混合动力车在研发阶段就将目标定为“面向21世纪的汽车”，正如上市后丰田为其取名为普锐斯PRIUS（拉丁文中意为“先驱”），这种打破传统的前卫概念以及前瞻眼光，就已经为混合动力车置入了时尚基因。

　　当然，混合动力车并不是一件摆在展馆让人观赏的时尚艺术品，它的真正使命是成为一辆能够节约能源、减少碳排放的环保车，更重要的是必须让人们踏实地开上路，而且越多越有效。

　　提到环保，想来在上世纪很少有人能把它和时尚联系起来。直至有一天能源危机了、污染严重了，坚持环保反而成了最具格调的时尚态度。

　　素有世界时尚风向标之称的美国好莱坞，显然不会错过这个引领潮流的机会，几乎是瞬间，明星们纷纷开着自己的混合动力车穿梭于不同的时尚Party和颁奖礼之间。卡梅隆·迪亚兹、茱莉亚·罗伯兹、帕丽斯·希尔顿等巨星，都成为混合动力车的忠实粉丝。热衷环保事业的“小李”莱昂纳多·迪卡普里奥，一直倡导环保减排，并且身体力行，不但平时的座驾选择了混合动力车，2008年出席环保纪录片《第11小时》香港首映期间，“小李”亦贯彻始终，坚持乘坐丰田普锐斯混合动力车返回酒店。

　　要是有好事的记者，问问这些明星混合动力车究竟是怎么做到节能环保的，估计没人能回答出来。但是，这重要吗？怎么省油、怎么减少排放，这是汽车厂家该琢磨的，“我”要做的是用行动表达我的态度！

　　要的就是创新的潮范儿

　　相比好莱坞明星们以结果为导向的处世态度，华尔街、硅谷的这些金融、IT精英们，他们不仅要决定人们消费什么，还要决定人们的生活方式，他们要的是改变世界，要的是更新换代的创新，而不是循规蹈矩。

　　同样是座驾，放眼华尔街、硅谷的诸多停车场，少有百万美元级豪车，最贵的车也不超过10万美元，豪车、老爷车在这里得不到追捧。有人会问，他们到底想要什么车？难道是车联网、无人驾驶的智能汽车？

　　显然不是。在互联网、通信技术如此发达的今天，让车变得智能也只是分分钟的事，这不是改变，除非这是一辆变形金刚。汽车的真谛还是它的心脏，那台“发动机”，只有动力系统的革命才更让这群精英们兴奋。

　　一定有人说是电动车。不过别忘了，电动车就像个可以更换电池的玩具，小孩子玩也只是新鲜一阵而已。最终还得说是混合动力车，无论是“双擎”动力组合的智能控制，还是能量的再生回收，看似简单、易于模仿，但又极具创新力、无法复制，让人产生“破解”的冲动。甚至有IT工程师去模拟开发丰田混合动力车的动力控制程序，并且乐此不疲地互相交流经验。

　　有人说过，混合动力车体现的恰恰是硅谷精神：把新技术应用到实际产品里，不断降低成本，让人们认识并享受到创新的价值。也许正是这种创新的潮范儿，丰田的混合动力车让人们有一种“不容错过”的稀罕之情。

　　时尚从来就不等于奢侈

　　如果因为好莱坞明星和硅谷精英们开了混合动力车，就把它看成一件奢侈品，显然大错特错了。混合动力车从一量产就是为普罗大众而来，改变环境不能只靠“高富帅”和“白富美”，全民参与才是大势所趋。从价格上看，混合动力车也没有将大家拒之门外，与同级别、同性能车的价格差，还不足以成为门槛，仔细算笔省油账一切也就释然了。

　　如今，环保时尚正从发达国家向全球流行，它带来的不仅仅是美，更是一种全新的、健康的生活观和时尚观。国内历来不乏时尚追随者，早在2005年普锐斯首次国产，第一波“尝鲜”的人可谓是国内具有环保情结的时尚达人。

　　但是，环保车并未像其他时尚元素从彼时在国内流行开来，直到现在还有人不了解“双擎”动力为何物，甚至把它当成有钱人的玩物。从信息不对称的角度来看，这种误解可以说是汽车厂家一手造成的，让消费者接受一个新鲜事物，不比造出这个物件简单。

　　时尚需要引导，无论是低调男神张震、国民女神高圆圆，还是钢琴王子李云迪，知性的形象喊出“混合体”这样的网络化语言，一改混合动力往日冰冷的技术形象，丰田“双擎”让人们在追随时尚、践行环保方面有了合二为一的选择。

　　时尚总在不断地向历史致敬，走过一个多世纪历史的汽车产业，其时尚背书正由混合动力撰写。随着国内的时尚潮流逐渐与世界比肩，风靡全球的混动汽车也将在中国瓜熟蒂落，为国人带来全新的汽车文化洗礼。

　　双擎：

　　从工业化技术到年轻化符号

　　作为工业化的产物，汽车技术一直是冷冰冰的符号，能与人沟通的汽车文化也大都离不开机械化的技术概念，“操控”、“动力”、“安全”、“越野”，即便是在此之上形成独特定位的品牌技术，也都要用“专业级”的术语与人沟通。但工业化时代过时了，新的技术不再是冷冰冰的工业名词，切入点变成了人。

　　黄太吉煎饼之所以贵，不是因为多加了两个鸡蛋，雕爷牛腩也不是牛肉更多。互联网思维下的汽车技术，当然也要跟魅力聚合在一起。丰田的油电混合动力技术——双擎，很简单易懂的技术名词，不需要高深莫测的技术术语让你觉得有多么专业冷艳。就是让你一目了然地明白，这是一个让你双倍动力的汽车技术，不用费心记忆这项技术有多么复杂，其特点来自于与人心意相通的设计理念。

　　技术与人的心意相通

　　人的心意是什么，狭义地说，人对车的需求当然是“多快好省”。汽车技术100多年的发展，都在以这条“心意”作为主线。但是“多快好省”是相互矛盾的，从原始的技术角度说，“多与好”、“快与省”本身就是矛盾的，想速度快就别想省油，因此说起汽车技术来就会非常复杂，大多数消费者是搞不懂的，也不愿意搞懂，工业化的车企都喜欢用概念来忽悠消费者，而聪明的车企则选择与消费者进行“广义”的心意交流。

　　但从广义的角度去看，汽车技术如何跟人心意相通呢？巧妙的代言，从卡通人物阿童木到多栖明星林志颖，再到张震、高圆圆这样的“男神”、“女神”，丰田选择给复杂的技术进行代言，而这种代言并不是简单的混个脸熟，而是通过明星的言论和生活节奏带给目标人群清晰的技术理念。阿童木代表“双擎”技术强劲的动力性，同时也勾起了“70后”、“80后”人群深厚的回忆。林志颖，作为娱乐和赛车的明星，同时扮演者奶爸的角色让双擎的形象更加亲民。张震、高圆圆，则用“混合体”这个互联网思维的沟通语言让双擎技术深入人心。动力与童趣、犀利与温柔、感性与理性的组合比比皆是，而这正是双擎技术希望与人沟通的理念。

　　工业化如何转变年轻化

　　俗话说，得年轻者得天下，汽车企业都在努力让自己的品牌逐步变得年轻化，但年轻化与工业化又是一对矛盾。在信息大爆炸的今天，年轻人越来越没有耐心接受完整的技术教育，如同读书的人越来越少，也因此催生出替人读书的互联网产业链。汽车技术也要想办法变成年轻消费者的“读书人”。

　　丰田在“什么是双擎”的问题上走了一个与以往不同的道路。它没有讲什么是电动机、什么是发动机，二者相连又运用了哪项复杂的技术。丰田不断地动用着各个领域的精英人物，一遍遍地讲述他们各自的双擎人生。九球皇后潘晓婷、营销大师杨石头、美女书法家李美妍，他们都拥有让人意想不到的“双面人生”。实际上我们普通人也都有双擎属性，它们平衡、互补，亦或是融合、兼顾，启动“双擎”可以让人生赢在每一面。

　　著名的性格色彩创始人乐嘉，更是别出心裁，分别为职场、爱情、亲情、友情等不同角色的双擎混合体进行详细解读。年轻人记住了双擎，因为它更贴近当下人们的生活方式，更能激发年轻人追求梦想的内心动力。

　　双擎的筷子原理

　　双擎不是一个量词，因为量词很容易被扩大化，数字是无限大的，以量取胜向来是山寨品的专利。双擎就像东方人的筷子，没有人用三根筷子夹东西，两根筷子一起发挥最大的作用，但如果观察，你会发现两根筷子的作用并不一样，一根代表稳定，一根代表变化，一根稳重、一根灵活。人也是如此，人只有两个面，可以是感性与理性的融合，也可以是动与静的融合。

　　工业化时代的汽车技术就像是刀叉，非常简单粗暴的技术工具，永远靠数量去展示自己的先进性，排量、功率、扭矩，都是越多越好、越大越强。而筷子理念下的技术则是以实现使用目标为基础的，有速度又节能就是好的结合，就像丰田的技术，务实不花哨。

　　年轻人与上一代人的区别就是从体力劳动变成了脑力劳动，社会属性也不再是干得多少来区别，而是通过智慧取胜。丰田“双擎”巧妙地运用了今天年轻人的沟通方式，让这项技术的复杂原理靠边站，在不知不觉中让消费者与这项技术产生了共鸣，双擎技术的工业化地位已经不再重要，重要的是它已经成为了年轻人心目中的主旋律。