大型轿车美国遇冷 福特金牛座转战中国市场

　　据英国路透社4月19日消息，福特公司选择2015上海国际车展作为全新金牛座轿车的全球首发。此举进一步证实，美国市场的大型轿车销量不理想，消费者开始将目光转向宽敞、实用的跨界车或SUV。在中国尽管也存在这样的趋势，但是大型轿车还是有客观的市场。

　　全新金牛座是福特承诺在2015年底前在中国推出15款新车型计划中的最新车型。外媒称相比较日渐停滞的美国汽车销售市场，目标锁定中国——世界上最大的汽车销售市场，这无疑是福特公司的明智之选。

　　据IHS汽车调研公司最新数据显示：中国大型轿车的车市场已经超越美国，在2014年中国大型轿车的销售量达400万，美国为360万，IHS预计到2020年，中美大型轿车的差距逐渐扩大：中国到2020年的销量近530万，而美国预计达370万辆。

　　“大型轿车现在在中国的定位为奢侈品，这也是我们努力的方向” 福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥(John Lawler)表示，“福特金牛座的研发过程不仅充分利用了福特全球产品研发与大型轿车的设计经验，同时也认真考虑了中国消费者的购车需求。”

　　福特美国市场销售分析师Erich Merkle在接受路透社采访时表示：福特以及其他大型轿车制造商们就大型轿车的未来发展目标市场锁定在美国以外的市场。大型轿车现在在美国汽车市场的比重在3%，相比2000年下降了12%。根据Autodata的数据，去年，金牛座在美国的销售量下滑了五分之一。

　　中国经济放缓第一季在一定程度上影响到了汽车市场，当季销量仅增长3.9%，远低于去年同期的9.2%的增幅，也与中国汽车工业协会对今年预测的7%的增幅相距甚远。然而这并不妨碍外国汽车制造商对中国汽车销售的肯定。

　　在本周的上海车展上，许多外国厂商预计会为中国市场推出新车型，包括福特重新设计的金牛座汽车。但市场调研公司IHS Automotive的亚洲主管James Chao表示，如果年内整体经济持续减速，则国际汽车厂商可能需要重新考虑其中国扩张计划。一些外国车厂第一季的增长速度仍高于整体市场，比如福特销量增长9%。“这仍然是一个两极分化的市场，国内厂商的产能利用率可能在60%左右，而合资企业则在80-85%。差距很大”。