一汽丰田姜君：混动将覆盖全车系

一汽丰田销售公司总经理姜君。

　　一汽丰田去年7月曾提出“华北战略”，以体验式营销与区域商务政策对症多年来“啃不下”的华北地区。在本届上海车展上，一汽丰田销售公司总经理姜君向信息时报记者展示了一个亮点信息：从去年7月份到年底，一汽丰田在华北地区的市占率从1.6打到4.2。如果这个数据没有太多水分的话，那将是相当不俗的增长，要知道当年上海通用也花了三年才把华南市占率从1.2打到2.7左右。

　　姜君还透露，今年下半年首款国产混合动力车型卡罗拉双擎将推出，先期销量目标可去到3万到5万辆的水平。此外，在去年完成58万辆的水平上，一汽丰田今年销量目标锁定在61万辆，意为“为经销商们减减压。”

　　61万辆为经销商“减负”

　　市场增速放缓是今年一季度中国汽车市场最显著的特征，一向稳定增长的乘用车市场也未能幸免，市场增速降至8.6%。2014年，中国乘用车市场增速为9.9%。

　　尽管日系品牌跑赢大盘，销量普涨，但是一汽丰田今年一季度表现并不抢眼，累计新车销量10.66万辆，新卡罗拉和新皇冠表现相对较好。“一汽丰田将2015年定位为‘体力恢复年’，从目标设定的角度上看不是设定了一个非常拼的目标让大家去完成，而是要重整营销体系，坚持规范化的管理、重新梳理。”姜君表示，所以今年目标61万辆其实不算高，他希望最终达到63万辆，其中两万辆的差距是希望把库存降下来，少占用资金，减轻压力。

　　卡罗拉双擎年目标5万辆

　　本届上海车展，一汽丰田共带来了13款车，包括早在3月上市的重磅车型全新皇冠，其中卡罗拉双擎是首次与消费者见面。

　　“卡罗拉定位为‘A+’或‘B-’级车。”姜君认为，卡罗拉双擎的上市对于卡罗拉品牌具有拉动作用。“混合动力走入中国是从几年之前的普锐斯开始的。”他表示，卡罗拉双擎的核心配件，包括电池以及混合动力一些设备都在江苏常熟生产了，使得关税、运费、成本大幅降低。未来，一汽丰田会在七大车系逐渐搭载混合动力系统，目前首先考虑的是几款热销车型。

　　姜君向信息时报记者表示，一汽丰田的想法是一年销售3万辆到5万辆卡罗拉双擎。“我认为这个空间应该可以做到。”