传滴滴快的代驾仓促上马实为阻击e代驾融资

　　滴滴快的作为出行市场的寡头，目前的一举一动都备受关注。4月7日，滴滴快的宣布将进军代驾市场，但时隔一月，其代驾业务和产品仍见不到丝毫进展。另一方面，5月5日，代驾领域现有的领先者e代驾却抢先发力，对外宣布获得1亿美金D轮融资，这笔巨额融资也被外界视作对滴滴快的进军代驾市场的一次有力回击。在已有巨头的强力阻击之下，滴滴快的的代驾业务进展缓慢，预期投入更是难以高估，前景着实未卜。

　　更有接近投资圈的人士透露，滴滴快的的代驾业务匆忙上马的主要原因仅仅是为了在代驾市场提前占坑，在资本层面一方面提高自身估值，另一方面也能阻击潜在对手e代驾的融资，堪称一石两鸟。虽然代驾业务的推出让潜在的滴滴快的下一轮融资计划确实得到了概念上的支撑，对自身的估值提高起到了推动作用；但e代驾此次仍顺利的快速拿到融资，则让滴滴快的的另外一个目的打了水漂，滴滴快的近年来在出租车、专车乃至拼车等其他领域无往而不利的既往战绩映衬下，此次滴滴快的的动作最后的效果难言圆满。

　　早在滴滴快的尚未合并之前，两家在出租车和专车领域内的短兵相接、拳拳到肉的竞争想必大家都仍旧历历在目。在互联网领域的竞争中，商战如同战场一样，充满了波云诡谲。滴滴和快的之间就曾经爆发了多起涉及到线上和线下多个层面的无底线竞争，线下部分主要以地推业务带血的争斗和强势的金钱恶性补贴为主，线上部分则充斥着对对方各个层面的底细揭露与舆论狙击。特别是在双方都在疯狂烧钱的环境下，每到对方上一轮融资消耗殆尽意图下轮融资的时候，无论是滴滴还是快的都会适时的释放出一些真真假假的己方在业务上或资本上的新消息，试图在资本市场上混淆视听造成混乱，来阻击对方的融资，所以滴滴快的4月初代驾业务的匆忙上马被资本圈更多的看成是资本层面的事情，毕竟按照此前传出的滴滴快的内部计划，代驾业务至少要到8月份才会有产品出现，而4月初就宣布进军代驾业务，这样大的提前量肯定另有所图。

　　4月底，滴滴快的在合并后的首次媒体见面会上对外界透露了很多合并后的融合情况和未来的业务规划，在出租车、专车和拼成领域都做了详细的阐释，唯独在代驾领域，除了重复由付强等快的团队来主导这项业务之外，未做任何进一步说明，更让其代驾业务的前途显得扑朔迷离，如果滴滴快的仍不能尽快在代驾领域推出有力的产品，资本层面恐怕也会做出相应的反应，滴滴快的必须要加快速度。

　　来源：中原网责任编辑：刘佳