北京法拉利飙车 司机才读高三

　　唐某某穿着黑色衬衫，于某白衬衫、黑框眼镜，面对前来旁听的听众和媒体，两名“90后”有些局促，绰号“大天”的唐某某说话声音小得几乎听不清，被法官多次要求“大声些”，而于某某还在读高三。新华社 发

　　北京飙车案开庭 两司机被控危险驾驶罪 分别获刑5个月和4个月

　　昨日上午，备受关注的北京大屯路隧道飙车案在北京朝阳法院开庭。21岁的兰博基尼车主唐某某被判拘役5个月，罚款10000元；法拉利车主于某某今年20岁，还是高三学生，被判拘役4个月，罚款8000元。两名被告人当庭表示，服从判决不再上诉。

　　昨日，本报记者多次电话联系唐某某和于某某的父母，但截至发稿前为止，对方均未回应，唐某某母亲的电话虽有人接听，但对方声音沙哑，面对记者的提问，坚称自己并非唐某某的母亲。

　　文/广州日报记者武威、于梦江 实习生钟怡曼（除署名外）

　　公诉人：两人均构成危险驾驶罪

　　昨日庭上，公诉人指控唐某某、于某某的行为均已构成危险驾驶罪，且系共同犯罪。

　　公诉人认为：“两被告人的行为严重危害了不特定多数人的人身和财产安全。监控录像显示，案发时间为21时许，此时案发地点大屯路隧道内仍有社会车辆通行；且案发时天正下雨，部分路段有积水，路面湿滑，路况并不好，但两名被告人仍追逐竞驶。”

　　公诉人表示：“两被告人已符合危险驾驶的客观要件。首先，两被告人在案发隧道内实施了任意停车、倒车、逆行等一系列危险行为；其次，两被告人严重超速行驶，案发当时两名被告人驾驶的肇事车辆瞬间时速分别高达179.3~215.1公里/小时和165.1~184.5公里/小时。最后，两被告人的行为最终导致发生交通事故，并造成一人轻伤、两车损毁及公共财产损失30余万元的后果。”

　　公诉人还指出，于某某在事故后能够主动报警并在原地等候处理，在刑事立案后能够自动向公安机关投案，可以认定自首。唐某某在立案后将手机关机，直到在医院治病时才被警方发现，但到案后能够如实供述罪行，且两人积极赔偿受害人和公共财产损失，可以从轻处罚。”

　　辩护人：肇事司机文化低、不懂法

　　对于指控，唐某某的辩护律师表示，对其涉嫌危险驾驶的罪名不持异议，但在量刑时应当予以从轻或减轻处罚，建议对其处以三个月拘役并宣告缓刑处罚。

　　律师表示，唐某某准备先到医院为女孩送完钱，再到交通队报到的，但碰巧在医院碰到了交警，整个过程无抗拒、阻碍、逃跑行为，应当以自首论；唐某某为受伤女孩花费高额医疗费；唐某某系初犯，没有前科，且文化水平不高，法制观念不强，不懂法、不知法才造成今天的后果。

　　至于驾驶法拉利的于某某，辩护律师则表示：于某某在经公安机关传唤后自动归案，应认定为自首；于某某法制观念淡薄，年轻无知，临时起意，对于损害结果的发生并没有主观上的恶意，行为的社会危害性较小；而于某某尚为一名高三学生，一贯表现良好，本次犯罪属初犯、偶犯。

　　在法庭的最后陈述中， 唐某某表示：“我错了，给社会带来不良影响，也给家人和朋友带来了伤害，我认识到知法守法的重要性，一定要对法律有敬畏之心。”

　　于某某则表示：“我很后悔，给社会、家人带来伤害，我今后不再做违法行为，多做有益的事情。”（记者武威 实习生钟怡曼）

　　法官：为防此类犯罪不宜适用缓刑

　　法院认为，“适用缓刑必须同时具备犯罪情节较轻等特点。经查，两被告人共同实施危险驾驶行为，车速严重超过限速，导致交通事故，造成公共交通设施损坏及他人轻伤的情况，法院在量刑之际，已经充分考虑从轻的量刑情节，为贯彻宽严相济的刑事政策，惩罚和预防此类犯罪，不宜将本案认定为‘情节较轻’，从而对被告人使用缓刑。”

　　故而，法院判决被告人唐某某犯危险驾驶罪，判处拘役五个月，罚金人民币10000元，判处于某某犯危险驾驶罪，拘役四个月，罚金人民币8000元。两名被告人当庭表示不上诉。

　　据悉，自《刑法修正案（八）》增设危险驾驶罪，北京每年的危险驾驶罪案件数量都较高，2014年全年收案230余件，2015年至今已收案110余件。

　　（记者武威 实习生钟怡曼）

　　车友：引导“飙车族”到专业赛道赛车

　　此次“大屯飙车案”嫌疑人均为“90后”。资深赛车爱好者、北京车友协会副会长吴中华表示，“在城市道路中飙车的驾驶者几乎都在20岁出头，这些年轻人比较容易冲动，缺乏对自己和他人安全负责的态度。”

　　近年来，我国多地监管部门对飙车现象予以严厉打击，但飙车现象仍然屡禁不止。查处飙车族究竟难在何处？

　　一位一线交警告诉记者，一方面“飙车”涉嫌刑事犯罪，需要充分的证据，而飙车族一般选择没有监控设备的路段飙车，且多在深夜，难以取证。另一方面，由于参与飙车的车辆性能好、速度快，一旦遇到民警便可能四散逃跑。民警不能驾车追赶，只能通过前方拦截等方式，因此很难抓获。

　　中国人民大学刑法学教授刘明祥表示，尽管没有危害公共安全的主观故意，但危险驾驶无疑给不特定公众埋下安全隐患，甚至有性命之忧。杭州飙车案导致人死亡就是一个鲜活的例子。因此，必须对飙车族予以严厉打击。

　　“由于目前对飙车的惩处力度不大，飙车被处罚的个别人不以为耻、反以为荣。希望相关部门加大执法和惩处力度，同时疏堵结合，引导‘飙车族’到具备条件的专业赛道上进行赛车。”吴中华说。

　　生于1982年的陈震，曾因13分钟狂飙二环路而得名“二环十三郎”，2006年在北京因超速行驶被拘。回想起当年，他表示为飙车受罚不值。“那时候做的那件事是危险的。玩车我不反对，但得去赛道玩，别在公路上。”（新华）