新楼兰：“下一个”东风日产的开端

　　东风日产将新楼兰的下线定义为“下一个风尚标”。从字面上看，相比“新世代”天籁和“新势代”奇骏显得格局略小，但事实上，亲历下线仪式现场可以清晰地感受到，东风日产将新楼兰的重音放在了“下一个”。

　　6月29日，新楼兰在东风日产襄阳工厂正式下线。活动现场，东风日产副总经理周先鹏宣布，新楼兰共有4款新车，包括2款2.5L车型，2款混合动力车型，即日起在全国范围内启动预售，预售价格23.88万～37.98万元。

　　新楼兰是东风日产继奇骏之后时隔15个月的第一款全新换代车型。按理说，极具营销头脑的东风日产势必拿出令人惊奇的创意引爆现场，给等待已久的人们留下一个深刻的新楼兰记忆，同时为新车闯出新局面打响第一炮。然而出人意料的是，发布会现场除去预售价格公布时经销商方阵响起经久不息的掌声外，整个流程紧凑而高效，全场目光始终聚焦在新车上面，一众媒体同行感觉到这与过往东风日产的营销套路大有不同，偏重务实精神的价值回归正在逐渐成为东风日产的新纲领。

　　周先鹏介绍，截至6月27日，东风日产终端销量达458832辆，提前实现上半年45万辆的目标，今年有望冲击百万销量大关。值得一提是，年初东风日产提出“高质量跨越百万辆”计划，宣布变更销量考核方式，“拧干水分”以终端交车为导向，放弃了通行的“批发数”向市场公布销售数据，打破了主机厂采用“压库”达成任务指标的传统方式，实现了经销商库存零增长。

　　团结了伙伴，下一步就是撬动市场。东风日产总经理打越晋介绍，下半年在“YOUNG NISSAN”的品牌调性下，东风日产计划推出三款新车，除去将在8月8日正式上市的新楼兰，秋季还将迎来新蓝鸟与新逍客两款车型。他表示：“三款新车的共同点是均拥有‘高颜值’，会让大家有见所未见、一见倾心的感觉，同时年轻人喜欢的先进技术与先进装备也将在新车上得以体现。”

　　另据规划，未来四年东风日产将投放超过20款新车，主要面向80、90后的年轻人群。

　　当前市场热捧的主流大中型城市SUV竞品，稳重的外观、7座大空间与涡轮增压是必备的三大法宝，人们对一辆外观出挑，性能从3.5L自然吸气跨越至2.5L混合动力的5座座驾是否买账？在打越晋看来，新楼兰压根儿不打算进入“红海”拼杀，而是打算借年轻化战略开拓一片“蓝海”。

　　新楼兰长宽高为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm，长度与轴距甚至超越7座新汉兰达。打越晋说：“经过市场调查，我们发现7座SUV市场虽然热度较高，但其紧凑的布局并不能够满足年轻人更偏向的质感强、配置高、空间合理的需求，所以新楼兰的面世给了东风日产一次机会，一次与我们的年轻客户一起创造全新细分市场的机会。”

　　打越晋介绍说，新楼兰的质感首先体现在外观，前脸部分与日产Resonance概念车如出一辙，进气格栅采用了家族化的V-Motion设计，两条从前门后视镜一点延伸出的镀铬条分别止于隐藏式D柱和尾灯，无交叉的开放式收尾勾勒出车身灵动的轿跑运动感，这种设计并非仅服务于美学，堪比跑车级的0.31超低风阻在同级中难有超越者。

　　混合动力是此次新楼兰主推的动力概念。区别于丰田混合动力系统所搭载的大容量电池组，日产为这台型号为QR25DER的2.5L机械增压发动机搭配的电池容量只有0.6kWh，由40块锂电池组成，它的功能主要在辅助驾驶。这套混动组合的特点是为规避混合动力系统普遍存在的性能与操控偏弱的短板，最终实现0～100km/h加速时间9.1秒，却只有8L/100km的低油耗。

　　新楼兰搭载4×4i智能四驱系统、YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁和新一代脉冲式高性能悬挂系统，延续了此前硬朗的全路况基因。安全与智能方面，第二代预警式整体安全系统配合全景式监控影像系统，预碰撞智能刹车辅助系统和油门误踩智能纠正系统，智能主动降噪系统、BOSE音响和三屏独立视听，新一代零重力乘坐系统，智能感应式全电动尾门等一串眼花缭乱的配置放在上一代近50万元的身价上不显突兀，但在新一代的价格体系中性价比立现。

　　目前，SUV市场正面临着豪华品牌与自主品牌的上下夹攻，虽然东风日产苦心搭建了途乐、楼兰提升品牌调性，奇骏、逍客联合收割销量的默契组合，但面对风云变幻的市场，在销量榜上谋得一席之地才是保住生命线的首要任务。对每一款产品市场潜力都深入挖掘的东风日产，绝不甘心让新楼兰成为其市场短板，也正因为如此，新楼兰才会有巨大的转变，这是需要魄力和勇气的。

　　打越晋说：“下半年在以新楼兰为开端的三款全新车型带动下，东风日产将在轿车和SUV市场占据更多话语权，让大家全面感受年轻化战略为日产品牌注入的活力与内涵。”