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北京机动车10年增160% 中心城公交通勤不超一小时

2015年07月29日 11:16 来源:北京晨报  参与互动()

  昨日,记者从市交通部门获悉,到2020年,本市力争基本建立现代化综合交通体系。届时,中心城公共交通出行的平均通勤时间将不超过60分钟,中心城高峰期交通拥堵指数降至6以内,总体保持轻度拥堵状态。

  机动车10年增160%

  据市交通委主任周正宇介绍,2004年至2014年,北京机动车保有量增长330万辆,10年间机动车量增幅达近160%。虽然北京交通发展取得很大进步,但交通出行品质有待提高,道路堵、停车难、公交慢、地铁挤、换乘不便等问题仍很突出。

  周正宇表示,未来,在京津冀协同发展的背景下,北京将建立现代化综合交通体系,其中涉及区域交通、公共交通、步行、自行车等十个体系,共计200余个指标。这一目标到2020年力争基本实现,2030年全面实现。

  形成“1小时交通圈”

  周正宇透露,十大体系中的区域交通是指,本市将构建一体化的区域综合运输服务体系,实现区域交通和城市交通有机融合,航空、铁路、公路等交通方式协调发展,区域交通畅达高效。形成以北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。

  在公共交通方面,将按照“公交城市”建设标准,构建多层次、多样化的公共交通服务体系,中心城公共交通出行的平均通勤时间不超过60分钟。

  告别早晚高峰严重拥堵

  周正宇提到,未来,本市在道路设施及运行方面将形成路网结构合理、功能完善、运行高效安全的道路网络体系,中心城路网高峰时段交通拥堵指数控制在6以内,处于轻度拥堵状态。

  据了解,去年,北京中心城路网早晚高峰时段拥堵指数峰值达到8以上,但平均值仅为5.5。对此,北京市交通发展研究中心相关负责人表示,早晚高峰拥堵指数在峰值时段经常达到8以上,晚高峰持续时间稍长,约半小时,但全天早晚高峰时段共计4小时,平均之后总体拥堵指数就会下降。

  北京晨报记者 曹晶瑞

【编辑:陆肖肖】

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