对话车企大佬：市场疲软渠道仍为王

　　车市增速放缓，而车企的热情却不减。不断推陈出新的促销、打造各类专用版车型、发布全新战略……今年成都车展期间，各大车企老总争相发声，畅谈应对市场疲软新策略。其中特别值得关注的是，在接受北京商报记者专访时，多位大佬不约而同地强调：布局渠道是基础，是赢取更多市场份额的关键。

　　宝马(中国)销售副总裁王洪

　　经销商网络健康至关重要

　　近两年来，汽车行业进入常态化发展，宝马在今年前7个月销量同比增长1.3%。不过，在今年初宝马已经预见到了车市将发生变化，这是中国车市趋于正常化的表现。目前我认为经销商网络的健康是最核心的。经销商网络健康，决定未来宝马是否能够可持续性发展，是不是能够一直处在行业的领先地位。

　　宝马正在积极调整战略规划，应对短期遇到的销量困境，帮助经销商渡过难关。比如宝马每月都会根据经销商实际销售情况调整供货量和车型的供应结构。此外，宝马还优化了经销商奖金考核要求，并优化内部流程，加快对经销商返款。本届成都车展上，宝马带来了搭载先进动力系统的新车。随着2.0T入门级X5和X6车型的推出，消费者可选择的余地更大，这将对宝马的销量起到促进作用。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售公司总裁倪恺

　　保证新加盟经销商盈利

　　过去两年，我们花了很多精力在经销商的拓展上，大概有200多家经销商加盟。今年我们计划将经销商数量扩展至500家，但这只是一个数字目标，我们的前提是保证新加盟的经销商能够盈利。

　　同时，对于新经销商的加盟，我们会有一些新的、简洁的建店模式，保证经销商伙伴可以在很短时间内将店搭建起来，当然，这要在保证达到奔驰品质标准的前提下。

　　今年1-8月，梅赛德斯-奔驰乘用车在华销售总量超过22万辆，同比增长达30%，继续保持两位数的增长势头。我们对当前在华的发展现状表示满意，这要求我们继续加强各方面工作，持续为消费者提供更好的客户体验，为经销商提供愉快的合作关系。

　　北京汽车股份有限公司总裁李峰

　　品牌向上与市场下探并行

　　有了符合市场需求的产品，如何将它们带到消费者的身边，提高人们的用车水平，渠道下沉是关键。目前，北汽集团旗下各大品牌重点加强网络的覆盖面提升和市场下探，已形成“1+N+X”模式(形象店+卫星店+二级店)，进一步完善了渠道建设。截至今年6月底，北汽集团共新增经销商800家，总数达到4880家。

　　在充分利用4S店传统销售渠道的同时，北汽集团深度挖掘电商平台资源，打造销售全新渠道。未来，在商业模式上的突破性创新将帮助北汽集团及旗下品牌与消费者直接沟通，打通经销店与网络的链接，把维修保养、保险、金融等价值链进行重新组合。消费者足不出户也能享受便捷、高效的售后服务。多年来，北汽集团追求品牌向上、渠道下沉，将好的产品带到更多人身边。

　　东风雪铁龙总经理陈曦

　　强化营销整合策略

　　今年是“龙腾C计划”的收官之年，是东风雪铁龙继续提升销量、提升品牌形象、提升用户满意度之年。所以，在营销策略方面我们将在下半年加强整合营销，强化品牌营销和区域营销的整合。

　　市场增速放缓，东风雪铁龙也没有逃脱大势影响。今年成都车展，我们带来了全新C4世嘉的全球首秀，新车将进一步丰富东风雪铁龙在中级车细分市场的产品布局。

　　此外，值得一提的是，东风雪铁龙早在2013年就在网点开展了“一对一”尊享服务工程，提高客户忠诚度和依赖度。我很骄傲的是，J.D.Power亚太公司2015年中国售后服务满意度研究SM(CSI)报告显示，在主流车细分市场中，东风雪铁龙以804分夺得第一名。

　　北京商报记者 王万利