8月车市终抬头 两大车型居头功
8月份,中国车市终于“抬头”,摆脱连续3个月环比下跌的窘境。
中国汽车工业协会公布数据显示,我国8月份产销分别完成156.97万辆和166.45万辆,环比分别增长3.4%和10.7%,但同比依旧分别下降8.4%和3%。自今年5月起,我国车市产销量开始低于去年同期水平,且前8个月累计产销量已低于上年同期水平。
8月份的回暖迹象离不开两大亮点,一是“得SUV者得天下”进一步成为各大车企的共识。二是新能源汽车的异军突起成为车市的一道风景。
在备受关注的乘用车市场上,虽然乘用车总体销量仍然同比下滑3.39%,四大车型中的轿车销量更是同比下滑16.39%,仅有76.16万辆,但SUV却一如既往地保持高位运行,其8月共销售45.32万辆,同比增长45.58%。另外,MPV销售13.27万辆,同比下降9.05%,交叉型乘用车销售7.10万辆,同比下降29.07%。
在SUV的帮助下,国内自主品牌车企也不断反攻合资品牌。1至8月份,自主品牌乘用车销量达到523.72万辆,同比增长12.2%,市场份额达到41%,提高3.5个百分点。特别是SUV方面,1至8月份,中国自主品牌的SUV 销量达到184.92万辆,同比增长83.4%,市场份额一跃达到52.7%,提高11.2个百分点。而在1至8月份国内SUV销量排名中,前五名除了大众途观之外,哈弗H6、瑞风S3、CS35、CS75均是自主车企长城汽车、江淮汽车、长安汽车旗下SUV车型。
新能源车则扮演了黑马的角色。据中汽协会统计,8月新能源汽车生产21303辆,销售18054辆,同比分别增长2.9倍和3.5倍。其中纯电动汽车产销分别完成13121辆和12085辆,同比分别增长3.8倍和6.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8182辆和5969辆,同比分别增长2倍和1.6倍。
1至8月新能源汽车生产118020辆,销售108654辆,同比分别增长2.6倍和2.7倍。其中纯电动汽车产销分别完成74727辆和68316辆,同比分别增长2.9倍和3.4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成43293辆和40338辆,同比增长2.1倍和2倍。
新能源汽车今年以来维持高速增长,一方面是得益于政策的直接推动,新能源车从生产、销售、购买补贴、充电设施建设、车辆购置税等环节上都给予直接的鼓励措施,推动市场进入了普及阶段;另一方面,也是去年新能源汽车的产销数据基数十分低。统计显示,去年我国生产自主技术新能源汽车仅为8.4万辆。
(陈伟栋)