大众涉嫌数据造假美开180亿美元罚单 专家：不会影响中国

　　央广网北京9月23日消息（记者王宗英）据中国之声《新闻纵横》报道，昨天是“世界无车日”。今年“无车日”的主题是“绿色交通--选择·改变·融合”。想要路畅天蓝，绿色出行，减少机动车排放已经是国际社会的共识。相关数据显示，如果您少开一天车，就可以减少排放污染物一斤多。可要是您爱车的排放数据是假的，实际排放量远超标准，那伤害的可就不只是环境，还有感情了。

　　近日，德国大众汽车集团陷入排放数据造假丑闻。事件引爆美国市场，美国监管部门发现，大众公司在部分车型安装了检测作弊软件。而实际的污染排放数据要超出标准40倍。

　　为此，美国当局已经展开进一步调查，并要求其召回涉事的48.2万辆车。大众还可能面临最高达180亿美元的罚款，这几乎是大众一整年的盈利。此外，德国、韩国方面也相继宣布将展开调查。

　　德国大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩20号发表声明进行了道歉，称"辜负了顾客和公众的信任"，并将配合调查。有业内人士称，其他汽车厂商有可能也使用过这样的手段，只是这一次大众被逮了个正着。我们来听中央台记者王宗英的报道。

　　根据美国环境保护局的说法，此次涉嫌违规排放的车辆有48.2万辆，涉及2009年至2015年款的柴油版捷达、甲壳虫和高尔夫、同期的奥迪A3和2014年至2015年款的帕萨特。大众必须将其全部召回。据了解，被美国当局发现的作弊软件安装在这些车型当中，以使得检测出来的氮氧化物排放数据远低于实际情况。美国方面认为，这对空气质量与公众健康构成严重威胁。

　　根据美国《洁净空气法》，按照每辆车最高被罚37,500美元来计算，大众领到的罚单可能将达到180亿美元。那么这个作弊软件究竟是怎么工作的呢？

　　美国环境保护局官员辛迪亚透露说：在安装了这样的软件之后，汽车本身就能感知到是不是在接受排放检测。这样在接受检测的时候，他们就会转换到低排放模式。这是非常严重的违法行为。

　　事件曝光之后，德国环境部表示，也将立即着手展开调查，以确认该国和欧洲市场是否存在同样问题。

　　德国环境部发言人：大众汽车集团必须与美国当局密切合作来澄清问题。我们期待大众能够提供可以信赖的数据，以便德国交通部也就此展开调查，看是否伪造的行为在德国和欧洲同样存在。

　　除美国、德国之外，有关针对大众的调查22号已经蔓延至亚洲，韩国政府宣布将对该国市场的5000辆有关车型进行测试，如果发现问题，所有的德系车都将被列入调查范围。受此次造假丑闻影响，大众股价在周一暴跌接近20%。

　　市值缩水141亿欧元。来自英国查尔斯史丹利的分析师也提醒，来自美国的180亿美金的罚款相当于大众全年的盈利。

　　查尔斯·史丹利分析师：周一开盘后它的股价一度下跌了23%。是的，市场正在对这一事件进行消化，那就是在财务上和在战略上，这件事对大众来说究竟意味着什么。如果大众召回超过48万量车，再被美国方面罚款180亿美元的话，这180亿美元几乎是大众一整年的盈利。

　　当然，大众失去的品牌形象更加无法用数字来衡量。

　　查尔斯·史丹利分析师：我不否认这一点。它需要非常的努力来度过这场危机，当然它也肯定能度过这场危机，但是这可能需要很长的时间，来重建公众的信任。

　　作为汽车制造巨头，大众汽车的清洁柴油技术也是其卖点之一。可是出事的柴油车却让大众陷入尴尬。毫无疑问，生产更加环保的汽车势必要投入更多的成本，几乎每一家车企也确实都面临着这样的压力。

　　那么随着这一风波持续发酵，更多的人想知道，大众的问题会不会是是整个汽车行业的缩影？

　　大众事发后，一名接受英国广播公司采访的业内人士这样说：

　　沃森：我想大众道歉来的太迟了，汽车行业有很大的嫌疑在使用这样的手段，来使他们的排放数据看起来很低。有几次，他们都否认这样的说法。但这一次，大众被抓了现行。

　　这位业内人士认为，为改变这一状况，排放测试应该由完全独立的机构来进行操作。

　　沃森：排放测试应该由更加独立的机构来进行，远远超过眼下的水平。现在汽车生产商自己为测试出钱，包括海外的测试。因此测试就难免缺乏独立。

　　此外，中国汽车行业资深专家贾新光表示，中国国内几乎没有柴油轿车，此次大众风波将不会对中国市场产生影响。

　　贾新光：中国基本上柴油轿车很少，除了个别的进口的，基本上没有。原来是大众希望在中国卖，但是你像北京就不让它卖，各地也没有接受。比如捷达柴油型，后来没有能够大量的卖。另外一个就是我们的标准不一样、车型也不一样。