"低增长"成行业新常态 业内探讨金融助力汽车业发展

　　中新网上海10月26日电(记者 姜煜)中国贸促会汽车分会会长王侠26日在上海表示，“低增长”已经成为中国汽车行业的新常态，但中国汽车业并没有在这样的新常态下平庸起来，而是掀起一场转型升级、创新求变的历史性热潮。

　　在此间举办的“2015安亭国际汽车金融论坛”上，王侠称，近年来，中国汽车产业的基本面发生了根本性的变化，转型升级成为行业必由之路，以移动互联为代表的新思维、新技术、新模式不断涌现，给传统的汽车制造业提供了新思路，产业的整合和结构的调整、从制造到创造升级、从生产经营到产业经营升级，并同时向资本经营、全球市场经营升级，已经成为全行业共识。

　　王侠特别提到金融在中国汽车业转型升级中的作用。他说，中国汽车产业正在经历巨变，也迎来重大的战略机遇期，产能过剩带来的激烈竞争会导致传统企业间的兼并重组，新进入者和传统企业之间的融合也在全方位展开，行业资本整合的“大戏”没有金融的支持很难展开。

　　平安银行汽车金融业务行业领先，该银行行长邵平表示，中国汽车市场逐步向中速增长的新常态转变，同时，过往的商业模式、经营逻辑和交易规则也正被新的市场、政策和技术所冲击和改变：以工业4.0为基础的新产业革命和方兴未艾的互联网技术革命，在重新定义汽车行业的生产、组织和销售方式；新能源汽车群体使得汽车行业进入低碳时代；而“互联网+汽车”新兴势力，正改变着人们的用车习惯和出行方式。

　　“同时，汽车保有量的增长和反垄断政策的不断推进，也使汽车后市场、零部件直供、海外并购等领域涌现出大量需求和商机”，邵平说：“汽车金融也在伴随着业态的转变发生重要变化，从过往传统的供应链融资和汽车消费金融，更加全方位、多领域地渗透到产业链各个环节，成为产业组织中的重要力量和组成部分。”

　　中国汽车流通协会会长沈进军认为，中国汽车市场已进入成熟阶段，需靠创新技术、结构调整来保持发展，扩大汽车消费需要金融助力，金融要同时为消费者和经销商提供支持。奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁则称，虽然当前中国汽车销量增长放缓，但整体产业仍是健康的，只是到了转型期，中国汽车消费趋于互联网化和年轻化，用户对汽车产品和服务的需求升级，突破发展瓶颈需要跨界合资合作。

　　“2015中国汽车金融报告”在论坛期间发布，该报告分析了中国整车市场、汽车批发金融市场现状，并展望了汽车金融的发展前景。同时，由平安银行交通金融事业部发起，华晨宝马、保时捷(中国)、上汽大众等86家企业组成的“金橙·交通金融俱乐部”也正式成立，旨在搭建行业资源共享平台、推动产业和金融深度融合。(完)