驾驶新乐趣 赛道体验纳智捷优6 SUV ECO HYPER(2)
汽车除了跑得快，还必须站得住，为了充分验证优6 SUV ECO HYPER 的制动性，赛道体验中，进行了100km/h的紧急制动测试。优6 SUV ECO HYPER优异的底盘及悬吊系统发挥了最大效用，保证其最短的距离内稳定制动。最后进行的绕锥测试，是最有挑战难度的测试，它能检验一台车的操控性，同时考察车辆的循迹能力，连续过弯时的转向性能和行驶稳定性。
纳智捷全新优6 SUV ECO HYPER与2014款优6 SUV的技术进化表现在哪些方面，一位资深汽车媒体在赛道体验后表示，“2014款的优6 SUV在动力方面可感受到涡轮迟滞以及峰值曲线偏向后段的影响，出弯再加速会有一小段空窗期。动力输出的连续性及流畅度也较为片段，需要花费较多的精神去控制油门的踩踏。而优6 SUV ECO HYPER的动力整体输出较过去有所成长，乘坐舒适性与驾驶的乐趣性都有明显的提升。”Think+2.0智慧互联系统更可实现多品牌手机连接，Active Eagle View+主动式环景影像系统、Dual Side View+后方影像监测系统、语音声控等配置的多车型配备升级。
水野和敏团队中的F1车手领航体验纳智捷优6 SUV ECO HYPER的动态特性。这些F1车手各个身怀绝技，要保持在40-50圈测试下，单圈平均误差范围精准控制在0.2秒内，也只有这些来自F1的赛车手能够完成。包括了当家主力测试员，同时也是带领华创车电团测试团队进行经验传承的灵魂人物铃木利男及田中哲也先生。
活动结束之后，铃木利男分享他对于优6 SUV ECO HYPER的感受。他表示，“一整天的活动下来，优6 SUV ECO HYPER完全没有停歇过，这对于车辆的负荷远高于同场所有的车辆，但优6 SUV ECO HYPER整体的引擎出力、动态性能却丝毫没有衰退的迹象，能够充分感受到驾乘的乐趣，感觉很棒。”（中新网汽车频道）
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