“全面二孩”出台 7座MPV迎新机遇

　　◎每经记者 纪伟

　　随着全面放开二孩政策的出台，未来我国家庭人口结构也将面临改变，消费者对汽车空间的需求也会随之发生变化，5座车型将无法满足这一“新要求”。这对有着7座优势的MPV车型来说，将面临更多的市场机会。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2015年10月，MPV车型销售量达19.28万辆，同比增长4.63%；1~10月，MPV车型销售量达161.57万辆，同比增长7.78%。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场中心副经理颜景辉向《每日经济新闻》记者表示，“目前，MPV市场在国内的发展时好时坏，商用和家用市场的表现也不相同，随着“全面二孩”政策的出台，国内对MPV的需求会旺盛起来。”

　　颜景辉还进一步指出，“7座是一个卖点，伴随政策出台，新的消费机会也会随之而来。目前，虽然7座SUV逐渐盛行，但SUV市场逐渐向小型化或小排量过渡，同时，MPV无论在舒适性还是在性价比上都有明显优势。未来，性价比高的MPV会赢得市场先机。”

　　事实上，从今年一些车企加码7座SUV车型可以看出，大空间车型越来越受重视，例如福特锐界、福特探险者、福特撼路者等相继推出7座产品。

　　与此同时，车企的MPV产品线也开始越来越丰富，在即将开幕的广州车展上，就有多款MPV新车型亮相。

　　对此，业内有分析认为，MPV当下的增长，是微型车企业转型家用MPV市场后获得的，主要是微客车主转型后的需求。目前，MPV市场热销车型的价位集中在10万元以下，主要区域为6万~8万元。

　　在相对高端的MPV市场，仍然是GL8、奥德赛、途安三款合资车型占据主流地位。事实上，除GL8占绝对主导地位外，奥德赛、途安都曾经历过数次起伏。

　　乘联会的数据显示，2015年10月，销量过万辆的MPV车型达6款，其中除别克GL8和本田杰德外，其他均为自主品牌车型。增幅最高的为北汽威旺M20，达112.4%。

　　“目前，自主品牌正发力家用MPV。自主品牌在与合资品牌竞争时，要保持一定的性价比，这点可以借鉴国产SUV车型，例如长城。车型发展没有明显界限，只要有利于自身发展，都可以相互学习。”颜景辉表示。