红旗品牌另立门户 一汽轿车轻装前行

　　央广网北京9月19日消息（记者张子雨 实习记者吴云祺）据经济之声《天下公司》报道，在很多人的印象中，一汽轿车和红旗这个响当当的民族品牌，始终是捆绑在一起的。但俗话说的好，合久必分，分久必合，就在昨晚，一汽集团旗下的上市公司一汽轿车发布了一份公告。

　　公告说，“红旗是一汽开发的高端自主品牌，长期以来受到市场的广泛关注。目前红旗产品处于品牌培育期，尚未形成规模效应，一定程度上影响公司的盈利能力，对公司当前发展构成压力。从公司实际情况和红旗的长远发展出发，公司拟向控股股东--中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。”

　　这也就是说，红旗品牌和一汽轿车以后就要分开了。红旗品牌今后将由一汽集团直接管理。据报道，一汽将成立红旗分公司，新公司将是“全价值链”企业，也就是覆盖研发、采购、生产、销售等全部业务环节。事实上，自今年3月份一汽股份成立红旗事业部以来，市场对于红旗资产的整合便有预期。有媒体披露，在集团内部，红旗事业部和一汽轿车是平级单位。

　　红旗这个品牌，对于中国汽车产业来说，有着特殊的意义，就像品牌专家杨曦沦所说，红旗，已经成为一个文化符号。

　　杨曦沦：我觉得它还是一个符号象征吧。作为中国的国产车，代表着中国的自力更生，也代表着工匠精神。所以我觉得它的符号意义对中国的汽车工业都是非常有价值的。

　　剥离红旗品牌是否是最优的选择，还需要时间的检验。杨曦沦认为，不排除一汽集团内部对产品和品牌进一步调整的可能。

　　杨曦沦：如果在一汽的体系里，进行生产研发和营销体系能够支撑生产销售。但是就目前来看，可能对一汽的整体战略上红旗已经不是主力型车型，所以我觉得只从产品线结构当中我觉得剥离开让一汽没有包袱了，更好的实现整体战略；商业上不知道一汽究竟是怎样发展的，但是从产品结构上影响不会太大。那从文化上，作为一起长大的品牌如果脱离出去肯定是有点遗憾；从全球来看，这种分分离离也是常态，一些老的品牌车型从的集团剥离出去，然后又并购回来也是经常发生的；从长期战略当中，说不定哪天又会回到某个大体系里，这个东西还要时间来验证。

　　另一方面，红旗作为曾经家喻户晓的自主汽车品牌，如今因为市场定位、营销策略等问题，在销售市场处境尴尬。2008年，一汽曾提出“红旗复兴”计划，2013年红旗H7正式上市，不过，销量数据始终不甚理想。数据显示，作为品牌重塑的首款战略车型，红旗H7在2013年的销量仅为2961辆；2014年销量下滑为2589辆；2015年红旗H7的销量有所提高，为5037辆。

　　中国汽车报社社长李庆文认为，红旗作为一个高端品牌，销售存在一定局限。把红旗品牌独立出来，对于品牌本身，是有利的。

　　李庆文：一汽轿车把红旗品牌剥离出去是面对市场竞争的需要，但是剥离到集团之后，我觉得对品牌是有利的。红旗属于高端品牌，同时也是寄托着中国人的家国情怀的一个品牌，也是目前中国汽车在B级以上的技术水平，产品品质最好的一个品牌。但是它在一汽轿车里面运作的话，对一汽轿车的业绩的影响还是比较大的，因为这样的品牌它的销量是有局限的。

　　之所以大家对一汽轿车剥离红旗品牌如此关注，一个重要的原因是一汽轿车目前的业绩有点令人担心。今年上半年，一汽轿车业绩大幅下滑。半年报显示，一汽轿车整车销售与营收同比都下滑超三成。净利润亏损超过8亿元，同比下滑613.64%。

　　一方面销量始终遇冷，另一方面亏损中的一汽轿车却仍需耗费巨资投入红旗品牌的研发。2015年4月份，一汽轿车与母公司一汽股份合作建设红旗H7技术升级项目，项目建设期为26个月，预计投入2.77亿元，投资回收期超过5年。截至今年6月30日，该项目进度为32%，没有产生收益。

　　中国汽车报社社长李庆文认为，红旗这个品牌今后由一汽集团直接运营，有助于品牌的发展，而发展的主要方向，还是应该坚持高端。

　　李庆文：红旗品牌今后如何走，如何打造出中国的高端品牌，而且还能够和跨国公司的高端品牌进行竞争就需要一个时间和过程。把这个品牌划到一汽轿车品牌旗下，我个人认为对红旗品牌是有利的。一汽是有能力有实力把这个品牌坚持下去，也能够在现有的技术比较领先，产品性价比比较优良，这样的前提下进一步提升它。这样既有利于红旗下一步的成长，也有利于一汽轿车的正常的经营和运作，我个人认为这是一件好事。

　　而对于一汽集团的业绩，李庆文认为，一汽集团旗下多数公司的经营状况都是很好的，通过改革，未来依然可以取得更好的经营业绩。

　　李庆文：未来的一汽轿车是完全根据大众的消费市场来确立产品的方向和布局，把高端的品牌放在了一汽集团下面，对一汽集团来说是有能力有实力承载住的。一汽轿车轻装上阵之后，就会使一汽集团的业绩发生改变，我们说一汽有困难，实际上整体上没有苦难，经营状况还是良好的，利润来源现在主要还是一汽大众和一汽丰田。并且今年上半年一汽解放表现也非常好，那么现在遇到的困难是一汽下面的两个上市公司，一个是一汽轿车一个是一汽夏利，如果经过一系列的改革和变化，我觉得还是有转机的。我们还是要对一汽充满信心的，只要体制机制改革到位，产品开发能够选择正确的方向，还是有实力的。