东风标致4008“驾”出新境界 将于11月16日正式上市
中新网11月7日电 作为东风标致进入中级SUV市场的首款车型，东风标致4008自今年9月亮相以来，凭借充满运动感的创新设计、多重感官系统和强劲动力、引领时代的前瞻科技配置，引起业界的广泛关注。11月5日，“驭见新‘先’——东风标致4008媒体试驾会”正式开启。
此次试驾，途径丽江、香格里拉。在G214国道上，穿越或宽阔平坦或蜿蜒曲折的路段，让这款集“先见设计”、“先觉体验”、“先锋科技”于一身的“高端智能欧系SUV”优势可见一斑。
“T+G”黄金操控组合 珠联璧合演绎驾驭激情
据了解，在动力方面，东风标致4008搭载350THP发动机、380THP发动机，根据神龙公司“E动战略”第二阶段“PureTech”新尾标命名规则，分别代表1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8THP涡轮增压直喷发动机。
其中，1.6THP发动机通过在东风标致其他车型上的搭载，拥有良好的市场口碑，是名副其实的"明星发动机"；而1.8THP发动机则拥有更为强劲的动力表现，最大功率高达150KW，最大输出扭矩高达280N洠，性能可以媲美众多主流的2.0T发动机。借助神龙公司“E动战略”第二阶段“PureTech”的实施，实现了更高效、更经济、更环保的产品优势，用纯熟领先的技术，为客户带来更加纯粹的驾乘体验和纯净环境。
在专业试驾场地中，设有沙地、泥地、涉水路、涉坡路等不同路段，得益于东风标致4008所配备的增强型Grip Control多路况适应系统，应对复杂路况轻松自如。
该系统可以提供公路、雪地，泥泞，沙地，电子稳定程序关闭(ESP OFF)五种驾驶模式。在公路模式下，系统设定ESP为默认状态，根据每个车轮附着条件分别控制其运转状态，确保车辆行驶稳定；在沙地模式下，系统允许两侧驱动轮同时轻微空转，模拟刨沙动作带动车辆前行；在雪地模式下，系统根据每个驱动轮附着条件分别为其分配最合理的驱动力，降低车轮打滑几率，确保车辆在冰雪路面上能够顺利起步、加速；在泥地模式下，系统允许低附着力的驱动轮高速空转以排除路面表层泥泞，时期接触到下方较为坚实的地面以重新获得附着力，同时将大部分驱动力分配给具备较高附着力的驱动轮以帮助车辆脱困；在ESP关闭模式下，可以最大限度减少制动系统的干扰，按照自己的意愿驾驶，甚至可以做出原地烧胎、车辆侧滑漂移等动作。
除了这五种驾驶模式，该系统还配备了HDC坡道缓降功能，驾驶者可针对不同路面，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，保证车辆安全平稳运行。
完美的动力呈现，配合着Grip Control多路况适应系统，组成“T+G”黄金操控组合，带来激情的动力体验。
ADAS智能驾驶辅助系统 智能先享引领科技趋势
当驾驶安全、便捷逐渐成为汽车领域热门词之时，东风标致已然走在了前列。全面搭载了ADAS智能驾驶辅助系统的东风标致4008，就是以引领时代的前瞻科技配置，带来未来先享的智能体验。
带跟停功能的自适应巡航系统，不仅会对前车速度进行实时跟踪，跟踪其加速、减速、停车以及重新启动，同时，可以根据预设好的车速行驶，当前面道路无车时就会提速到某个设定值，有车或者有车并线时便会自动减速，直到前方的车辆驶离才会再次提速。而在这个过程中，车的反应是十分灵敏的。当然，如果前面的车完全刹停，它也会跟停，而再次起步时，也会有相应提示。
而前方碰撞预警&自主紧急制动系统，可实现对前方障碍物的检测，并根据自身车辆的速度判断碰撞危险程度，及时警示驾驶员，当有特别紧急的时刻出现时，系统会自动紧急刹车，避免碰撞或降低碰撞伤害程度。
除了上述功能，东风标致4008 所搭载的带方向纠正功能的主动盲区探测和车道保持辅助、180°/360可视泊车辅助、智能远近光调节、驾驶员注意力警示辅助等一系列功能，不仅让驾乘者的驾驶更加轻松，还达到了更安全的目的。
第二代i-Cockpit唯我座舱超凡品质带来越级享受
东风标致4008自亮相以来，便凭借标致全球新一代设计风格，吸睛无数。这其中，以超人体工程学为理念设计的第二代i-Cockpit唯我座舱，追求的不仅仅是驾驶者本人的感受，同时还兼顾到车内每一个“我”，同时依托同级领先的2730mm超长轴距，在前排座椅保持不变的情况下，后排乘坐无论头部空间还是腿部空间都是十分充足。不论是12.3吋彩色全液晶仪表盘，还是8吋多媒体触控屏，或者电子换挡系统，在同级车里难得一见的越级装备在东风标致4008车型上彰显品位感。
东风标致4008不仅配备了多项同级独有的功能和系统，细节方面也是值得一提。包括极具设计感的钢琴式按键、充满运动风格的小直径赛车式双辐方向盘、高端音响制造商FOCAL萀高保真音响，以及极少数豪华车上才有的车内香氛系统等。据悉，东风标致4008将于11月16日正式上市，届时，在中级SUV市场中，又将增添一名实力选手。
