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深度契合中国消费需求 奥迪Q5L优于X3和GLC的不仅是加长

2018年07月03日 14:01 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新网7月3日电 中型豪华SUV市场越来越受到当下消费者的关注,其中奥迪Q5、GLC、X3作为“主力军”纷纷抢占细分市场,作为一汽-大众奥迪旗下中型SUV——全新奥迪Q5L自2018年北京车展首发亮相后,便以在空间、设计、配置及操控等方面的全面升级,树立多项标准。前不久,全新国产Q5L车型正式公布预售价格为39.5-58.0万元。

  全新Q5多出了“L”的后缀,顾名思义就是轴距得到了加长。新车车身尺寸的改变,源于奥迪全新的MLB EVO平台。MLB evo是MLB平台的升级版,也被称为第二代MLB平台。该平台已经诞生了新款奥迪Q7、宾利添越等车型,已经亮相的全新大众途锐也基于此平台打造。

全新Q5L更大的尺寸 提供越级驾乘享受
全新Q5L更大的尺寸 提供越级驾乘享受

  全新Q5L更大的尺寸 提供越级驾乘享受

  全新Q5L长宽高为4765/1893/1659mm,对比旧款车型可谓是全面提升。得益于全新的平台,加长后的车型从侧面看依然较为协调。全新奥迪 Q5L推出,让ABB阵营的三悍将再次成为争论焦点。

  轴距方面,新款车型达到了2908mm,相比海外版车型增加了88mm,相比旧款车型更是增加了101mm,完全超越了宝马新X3的2864mm和奔驰GLC的2873mm,在同级别车型中拥有绝对的优势。得益于同级最长轴距,奥迪Q5L 提供同级最宽敞的后排乘坐空间,包括腿部空间、头部空间、以及优化的肩部、肘部空间,大幅提升车内乘客乘坐舒适性;与此同时,更加科学、合理的内部储物空间,大幅提升Q5L内部空间实用性。


奥迪Q5L 提供同级最宽敞的后排乘坐空间
奥迪Q5L 提供同级最宽敞的后排乘坐空间

  性能不妥协的前提下实现同级最低油耗

  得益于轻量化技术和功能优化,同级最轻车身重量的奥迪Q5L在0-100km/h加速与综合油耗方面均为同级最优。

  虽然车身尺寸增加,但是奥迪Q5L采用先进轻量化理念,全车 25 处进行结构优化或新材料运用,较上一代车型减重 100kg 以上,在同级最大车身尺寸同时达到最轻整车重量 1840/1860kg,而竞品车型BMW X3为1880kg,奔驰GLC为1875kg。

  全新动力传动组合 动力与能效超越同级竞品

  在动力方面,全新Q5L搭载EA888 第三代 2.0T 发动机,提供强劲动力输出,并且两种功率可供选择,低功率版功率为140KW;高功率版可达185KW。低功率版的功率表现优于BMW X3的135kW和奔驰GLC-135kW;高功率版本与竞品保持一致。

  另外,为 EA888 第三代 2.0T 发动机专属定制、全新开发的 7 速 S tronic 双离合变速器成为全新奥迪Q5L的亮点,该变速器具有换挡更平顺、更快速,仅需 0.2 秒,且能耗更低。相对于之前的代号为 DL501 的双离合变速箱,DL382增加了由 Luk 提供的带离心摆的双质量飞轮。这个配置给我们带来最直接的变化是发动机转速被允许下放至 1000rpm 区域运转以节省燃油,但并不会因为在低转情况下发动机产生额外的振动或噪音。

  更智能更高效的全新四驱系统 quattro ultra

  全新奥迪Q5L采用全新智能四驱系统 quattro ultra 取代带托森差速器的 quattro 全时四驱系统。基于奥迪 quattro 稳定、可靠基因,全新四驱系统 quattro ultra,将会有更为智能的动力管理系统,智能地切换驱动模式及动力、扭矩分配带来更智能、更高效操控,相对于同级竞品,进一步整体越野性能,并且实现了更低的油耗,成为全新奥迪Q5L超越同级的主要优势。

全新奥迪Q5L采用全新智能四驱系统 quattro ultra 取代带托森差速器的 quattro 全时四驱系统
全新奥迪Q5L采用全新智能四驱系统 quattro ultra 取代带托森差速器的 quattro 全时四驱系统

  quattro ultra在动力分配过程中,通过检测 150 个信号,每秒检测 100 次,来智能决定两驱/四驱,保证四驱特性的同时,实时根据车辆驾驶状态及室外温度,智能地切换驱动模式及动力、扭矩分配。同时,因为更智能、更主动的驱动模式切换,避免了不必要的能耗,从而降低了油耗。百公里平均油耗比常规 quattro 系统减少了 0.3 升。quattro 四驱系统在需要时可随时启用,不必要时处于关闭状态,从而在保持性能的同时显著提升燃油效率。

  在用户最看重的越野性能方面,全新的 quattro ultra 在离合器片完全压紧的情况下,能让中央传动轴形成一条硬轴(假设离合器片强度够),通过多片离合器实现完全锁死,从而实现了差速锁的效果。这就意味着,当前后两个轴其中一个轴上的轮子悬空或者打滑的时候,扭矩自动会分配到有抓地力的轮胎上,对此全新奥迪Q5L能够更主动的应对复杂路况。

  全新的Q5L预计7月份在国内上市,综上所述,这一代车型搭载了很多的黑科技,配置极具诚意,再加上加长之后对GLC和X3形成了一个极为有利的优势,这点已经深入契合了中国地区用户的消费需求,势必成为奥迪在华一个新的增长点。

【编辑:史建磊】

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