汽车产销数据"打架" 销量最高差15.74万辆—

汽车产销数据"打架" 销量最高差15.74万辆

2010年06月16日 14:50　来源：羊城晚报　

　　近日，中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、全国乘用车信息联席会(以下分别简称“中汽协、中汽研、乘联会”)相继公布了5月份的乘用车产销数据。由于统计口径、上报途径等客观原因，其数据差距巨大。

　　乘用车销量差近16万？

　　随着中汽研的加入，国内出现了三个机构发布的汽车产销数据。但是针对同一市场，由于统计口径、上报途径等客观原因，其统计的销售数据却显得异常不“统一”。

　　据中汽协公布的统计数字，2010年5月，汽车产销延续了良好发展态势，虽然产销环比有所下降，但同比仍保持较高的增长。5月乘用车产销分别完成103.15万辆和104.32万辆，环比分别下降9.72%和6.09%，同比分别增长25.50%和25.78%。

　　同一天，乘联会的销量数据也表明，5月乘用车产销分别完成101.9万辆和103.46万辆，环比分别下降10.4%和7.1%，同比分别增长26%和25.7%。

　　紧随其后，中汽研公布的数据显示，5月份我国乘用车产销量分别为95.07万辆和88.58万辆，环比分别下降12.92%和10.85%，同比分别增长18.59%和25.02%。

　　很显然，这三家机构公布的数据存在着一定的差距。从乘用车销量数据来看，三个版本的销量数据差最高竟达15.74万辆。

　　为何差距如此大？

　　据了解，产销数据出现差别主要是因为这三家机构数据收集的方法以及对于库存量的计算存在差别。据悉，中汽协和乘联会是根据厂家产销数据和反馈进行计算。而根据中国汽车研究中心自己的描述，他们统计的销量是真正能代表实际销售状况的上牌数。

　　“中汽研的数据与中汽协和乘联会公布的数据并不矛盾，只是从不同角度来分析市场。”中国汽车研究中心的相关负责人表示。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬也回应：中国汽车工业协会是国家统计局授权发布汽车行业统计数据的单位。

　　三家除了在数据权威性上不肯让步之外，在发布时间上也存在“暗战”。中国汽车研究中心在每月首个工作日发布上月产销数据，而中汽协则表示：“不会改变数据发布时间，还是会在每个月的9日或10日左右发布”。乘联会也表示不会改变自己发布的时间。

　　消费者该信谁？

　　其实不只汽车，几乎任何行业都会面临这个问题：统计数据与真实数据之间存在失真。但问题是，面对不一样的统计数据，作为消费者和不知情的我们，该相信谁？又能相信谁？

　　不同机构统计的销量数据差最高竟达15.74万辆，为什么会出现如此大的差距？这不能不让人对当前车市的情况捏一把汗，即便是在销量不断下滑的5月，产销仍双双突破100万辆，如果不明就里的人听到这样的消息，真的会发自内心地为中国车市的“独树一帜”喜上眉梢。但是，请别高兴得太早了。

　　虽然说“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，因为统计标准的不统一可能会出现些许误差，但是，对于一个发生过的销售数据，没有理由没有真实的数据，问题在于，是统计者出了统计错误，还是厂家提供了虚假的信息，这确实是一个问题。

　　中国汽车市场已经是买方市场，准确掌握汽车销售情况，对于政府决策部门、汽车厂家、相关研究机构，以及广大汽车消费者，都非常重要。汽车统计数字“打架”，不利于行业和汽车市场的发展。

　　姑且不论三方数据的权威与否，即使统计标准不统一，但是对于一家企业真实的销售数据，却为何都不能给出一个标准答案，甚至都不能与上市汽车公司的统计数据相统一？如果每次给出的数据都注了水，那么，不论主观还是客观因素，这个数据都是不能令人信服的，也会误导决策部门和相关利益群体，这已经涉及到企业诚信问题。(记者张爱丽)

　　三部门产销数据对比

　　2010年5月份乘用车生产完成情况(万辆)

　　发布机构 5月份生产环比增长同比增长累计累计增长

　　中汽协数据 103.15 -9.72% 25.50% 563.75 60.09%

　　中汽研数据 95.07 -12.92% 18.59% 531.34 53.73%

　　乘联会数据 101.9 -10.4% 26% 559.66 59.4%

　　2010年5月份乘用车销售完成情况(万辆)

　　发布机构 5月份生产环比增长同比增长累计累计增长

　　中汽协数据 104.32 -6.09% 25.78% 567.80 55.06%

　　中汽研数据 88.58 -10.85% 25.02% 457.83 28.70%

　　乘联会数据 103.46 -7.1% 25.7% 566.46 54.9%

　　2010年5月份轿车销售完成情况(万辆)