菲亚特终于在中国可以强烈地表示“我回来了”。无论是意大利名师的PIZZA制作表演，还是前意甲球星的球技展现，再加上颇具亚平宁特色的意式饮食……菲亚特(集团)汽车以“非凡意游”的发布形式，传达出意大利人对回归中国的渴望。

　　自去年携三款进口车重返中国市场之后，菲亚特上周正式宣布推出bravo博悦DualogicTM六速手自一体车型。菲亚特(集团)汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺表示，菲亚特宣布与广汽集团合资后，借助进口产品，菲亚特品牌又回归了中国。一年来，无论是落实本地化生产，还是推进进口车业务，菲亚特都取得了很好的进展和成效，菲亚特正以双线互补的策略深耕中国市场。

　　双线互补战略

　　事实上，在经历了与南汽合资的失败后，菲亚特用19个月的时间确定了在中国的第二个合资伙伴，这一年多的时间里，菲亚特在华完成的两件事，就是进口车业务取得初步成果，并重新和国内车企进行乘用车方面的合作。

　　“中国是菲亚特汽车的核心市场之一，而进口车业务是菲亚特汽车在中国市场发展的重要战略之一。去年菲亚特在中国市场引入了博悦、领雅和朋多三款进口车，这三款产品在设计风格、创新精神、技术研发、市场竞争力和性价比等方面都获得了中国市场和消费者的认可。我们希望通过进口车型的引入，能让更多中国消费者体验到菲亚特品牌纯正的意大利设计、高效节能的领先技术。”阿尔贝里诺说。

　　不过，为避免重蹈覆辙，菲亚特仍对中国市场处于谨慎的态度。“都忍受那么久了，现在离真正国产车的上市还有近两年的时间，我们完全有时间做好充分的准备。”菲亚特中国的相关人士说。

　　对此，阿尔贝里诺认为，多元化需求已经成为中国汽车市场的主流趋势，菲亚特适时引进Bravo博悦DualogicTM六速手自一体车型，正是为满足消费者日益增加对手自一体车型的需求，弥补此前产品线的不足。

　　在华扩张加快

　　尽管有了与广汽集团的顺利合资，加上进口车产品的补充，让菲亚特松了口气，但是，销售网络仍是菲亚特在中国重新树立品牌形象的当务之急。

　　在北京来广营地区，一家新加盟的菲亚特4S店即将正式运营。该店的销售经理告诉记者，菲亚特重返中国的决心一直激励着经销商，虽然进口车补充不会起到立竿见影的效果，但起码让经销商的信心得以恢复，同时对菲亚特在华合资的前景充满了期待。

　　据阿尔贝里诺介绍，过去一年里，菲亚特并没有刻意扩大经销商的数量，主要工作放在提高经销商质量上。但看好菲亚特未来发展、有意加盟的经销商还是不少。目前菲亚特在华服务网点已经达到100多家，并成立了呼叫中心，以服务新老车主。另外，菲亚特目前已经收复上海、苏州、南京等失地，新招募了经销商，这均是昔日南京菲亚特的重要势力范围。成都、北京和大连等地本月也将有菲亚特经销店正式运营。

　　与此同时，阿尔贝里诺表示中短期内，在中国将只有一个菲亚特的经销服务网络系统，进口车、国产车将并网销售。现有的进口车经销商中，符合条件的将会优先纳入国产车销售体系。

　　菲亚特中国营销总监罗梅透露，今年菲亚特中国已明确参加年底的广州车展，与以往不同的是，虽然仍是独立参展，但展位则安排在广汽集团旁边。

　　一位业内人士表示，菲亚特今年失约上海车展后，此次参加广州车展不仅意味着菲亚特向中国人展示回归的决心，同时，也代表菲亚特在中国找到了坚定的“大后方”。