汽车业“四大”新晋者长安汽车，今年前三季度正式跻身年产销量“百万俱乐部”。昨天，长安在发给媒体的文稿中，还指出该公司自主品牌车型已占总销量的三分之二强，而一汽、上汽和东风的特色菜是合资。

　　自主车型占三分之二强

　　1-9月，长安累计销售汽车103万辆，同比超过50.14%，高于行业近16个百分点，从而首次跨越产销百万级规模，成为继一汽、上汽和东风汽车之后，国内汽车业“百万俱乐部”的新成员。“这令‘四大’之名实至名归。”长安汽车董事长徐留平终于松了一口气。而徐的得意之处还在于，长安以鲜明的自主品牌特色，成为“国内汽车业一股具有鲜明特色的新势力”。

　　“中国车市已经达到产销1000万辆，但这里面又有多少辆自主品牌汽车？如果在技术上我们仍被老外拉着鼻子走，主流车型仍以合资车为主，那么，这1000万辆的‘含金量’又有多高呢？”长安在一封发给南方日报的文稿中写到，“之前，国内汽车行业的传统三强一汽、上汽和东风作为百万俱乐部老成员，其特色是以合资企业占主导，百万产销中主要由合资品牌所贡献。由于‘拿来主义’,直接导致自主创新能力提升不高，自主品牌汽车销售比重很小。”

　　今年，因为受益于国家鼓励小排量汽车消费和汽车下乡政策，前9月长安微车销量达到50余万辆，同比增长76.5%；长安自主轿车悦翔9月产销量突破1万辆，也让其“以轿为主”的战略迈开步伐。

　　三年内达到200万辆规模

　　为坐实“四大”宝座，长安今年成为最耀眼的扩产大户。重庆鱼嘴新基地、河北新工厂项目正式开工建设，构筑起西南、华中、华东、华北四大汽车生产基地，搭建微、轿、客、卡为主的产品谱系和0.6-2.4L多种发动机产品的汽车产业格局。

　　2009年因此成为长安的布局之年。徐留平称，在长安汽车的战略规划中，未来3年中要达成年销量200万辆，未来5年则要达到年销量300万辆。未来，长安汽车将推出15款自主品牌轿车及类轿车产品，以期达到2012年15%以上的市场占有目标。多款自主豪华客车以及城市SUV、中高级轿车、城市跑车、重型卡车等车型，都已经纳入长安的产品规划之中。

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　　中航汽车正式收购哈飞

　　中航汽车整合昌河汽车和哈飞汽车资产已经完美收官。在港上市的中航科工近日公布，已将哈飞汽车出售给中航汽车。

　　公告称，到今年12月21日，中航科工完成向中国航空汽车工业有限公司(中航汽车)，出售哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司(哈汽集团)。当日，哈汽集团完成其工商登记相关变更工作，随后哈汽集团股东由中航科工变更为中航汽车。

　　这意味着，继昌河汽车之后，哈飞汽车资产也完全置入中航汽车。此前，昌河汽车资产已经完成将资产从上市公司*ST昌河中置换出来，归入新中航。

　　全部完成对昌河汽车和哈飞汽车的资产置换，也意味着新中航对旗下汽车业务的整合成功告一段落。新中航成立后，一直坚持发展航空系汽车业。今年3月，中航汽车正式挂牌成立，目标是打造成中国小排量汽车及新能源汽车的领先者，并提出到2017年挑战整车销售130万辆、销售收入1000亿元的宏大目标。