“我们从厂家订的货还在路上，现在店里没有现车。”长安马自达销售人员表示，“每个月店里从厂家订马自达3也很困难，客户提车都要等1到2个月的时间。”长安马自达有市无车的现状只因产能紧张。

　　扩张产能亟待解决

　　今年9月份，长安马自达销量达到6965辆，成为该品牌成立以来的单月最高纪录，1至9月份，长安马自达累计销量达48042辆，同比增长47%，其中马自达3共销售33890辆，同比增长55%。虽然长安马自达执行副总经理安显林表示，“今年完成全年6万辆的销售目标绝对没有问题。”但是长安马自达产能紧张的现实却是迫在眉睫。

　　热销车型马自达3提车周期长达2个月左右，面对马自达3提车等待周期过长的现实，长安马自达略显无奈，安显林表示，“工厂的产能与市场销售状态应该是相匹配的，生产会根据市场的变化进行调整。”尽管多方都希望长安马自达能够扩产，但是现实是“扩产还没有明确的计划。”

　　目前马自达3与福克斯共同在长安重庆第一工厂投产，两款热销车型让工厂产能满负荷运转，而新投建的重庆第三工厂的产品规划中，却没有长安马自达车型的身影，此前有人猜测今后长安马自达与长安福特产品将会分开生产，对此安显林表示，“现在并没有调整产能的信息”。

　　明年销售目标尚未确定

　　今年长安马自达销量已经确保完成任务，网络渠道同样已经铺开，在去年1月份时，长安马自达经销商仅有52家，而到今年9月份这一数量已经增长至108家，“到年底将有超过110家长安马自达经销商，除西藏、青海外，主要城市网络已经铺开。”长安马自达市场部总监祝振宇表示。

　　对长安马自达来说，目前还处在刚刚起步的成长期，“我们目前的任务就是把马自达3、马自达2卖好，至于明年的销售计划暂时还没确定。”祝振宇表示。

　　明年长安马自达除了增加一款进口马自达3两厢车型外，在产品布局上并无太大变化，“新款马自达3短期内没有国产计划，但是在改款之前会在现有产品上做一些改进。”安显林称，“产品的规划还在商讨中，增加新产品、丰富现有产品线是每个企业都在做的事情，我们也在做。”安显林称。(王亚菲)