大跃进！2010年1月，国内各大车企陆续公布了2010年的销量计划，在2009年中国车市交出1360万辆的优秀成绩之后，2010年的中国车企无一例外地胃口大开。

　　上周记者综合了国内已经披露2010年销量计划的37家主流乘用车企业的销量目标，这37家主流乘用车企业的目标竟然达到惊人的1415.6万辆，这个数据已经超过2009年中国车市的销量总和，这样即使2010年中国商用车市场的份额不变，仍然保持在2009年331万辆的低谷，那么中国车市2010年的规模也将达到1746.6万辆，如果再算上没有披露计划的乘用车企业、进口车销量，2010年，中国车市的规模或将达到1800万辆，这个数字，将创造人类单一汽车市场的销量新纪录，尽管外界对中国车市突破美国汽车市场创造的单一汽车市场1700万辆的年销售纪录充满信心，但这个纪录打破的时刻，无疑来得也太早了一些。

　　本土车企上演“疯狂”

　　2009年年底2010年年初，多个机构对2010年中国车市的销量预期在1500万辆，比2009年增长15%左右，但从目前厂家公布的计划来看，这个预期显得太过保守了些。

　　跨国公司、合资汽车企业2010年的增长计划“还算厚道”，在已经披露计划的17家合资汽车企业中，多家汽车公司2010年的增长目标都是在10%~20%之间，其中广汽本田、东风本田、上海大众的增长目标甚至还在外界普遍预期的15%这个“平均线”之下。2009年，这17家合资汽车企业的实际销量为651.97万辆，2010年，这17家公司的销量目标总和为805.1万辆，增长幅度约为21%。

　　和跨国公司、合资汽车企业“还算靠谱”的增长计划相比，2010年的中国本土汽车企业则将上演“疯狂的势头(石头)”，在已经披露计划的20家中国本土汽车企业中，多数车企的增长目标都是在50%以上，不少车企的增长目标甚至达到100%以上，2009年，这20家车企的销量总和是382.35万辆，但在2010年，这些车企的计划则达到610.5万辆，增长幅度达到60%，这个增长速度不仅远超2010年外界对中国车市整体增长15%的预期，也超过了2009年中国车市44%的增幅。