油门踏板问题和普锐斯刹车问题曝光后，丰田汽车全面陷入召回泥潭。继美国召回后，丰田汽车日前宣布将在俄罗斯召回16万辆轿车，且目前正商议召回相关普锐斯事宜。丰田汽车称，两起召回将导致销量减少10万辆，销售收入至少损失700亿至800亿日元。为此，丰田汽车紧急成立全球质量控制小组，以解决质量问题，稳定消费者的不安情绪。

　　继北美油门踏板问题曝光后，丰田汽车的安全性受到全球拷问。近日，新款普锐斯又被曝“防锁死刹车系统存在缺陷”。丰田汽车总裁丰田章男表示，已要求公司迅速采取行动，解决普锐斯油电混合动力车存在的刹车系统问题。日本国土交通大臣前原诚司则表示，丰田汽车正在考虑召回或让客户自愿选择检修普锐斯混合动力车。日本经销商表示，已接到丰田汽车的召回通知，未来数日内将召回在日本出售的新款普锐斯。据悉，2009年丰田汽车在全球共销售31.1万辆新款普锐斯，其中日本和美国分别销售17.6万辆和10.3万辆。

　　召回事件短期内对2009财年丰田汽车收益影响并不大，但长期影响不容忽视。丰田汽车称，两起大规模的召回事件将至少令公司财务损失1000亿日元(约11亿美元)，且销售收入减少700亿至800亿日元。不过，丰田汽车预计2009财年(2009年4月1日至2010年3月31日)仍有望扭亏为盈，全年净利800亿日元(约8.8亿美元)，低于此前预期的亏损2000亿日元。丰田资深常务董事伊地知隆彦表示，丰田汽车已将召回成本纳入财报计算范围中。至少油门踏板召回引发的成本已均摊2009财年第三财季和第四财季中。

　　来自于消费者的信任危机，令丰田汽车更为头痛。丰田汽车称，全球大规模召回近800万辆汽车，这将冲击10万辆汽车的需求，其中北美需求将下降8万辆。2009年，丰田汽车全球销量(包括大发、日野品牌)为781万辆。为了缓解消费者的不信任情绪，丰田汽车宣布成立全球质量控制小组，以改进监查程序，加强客户调研，并从丰田汽车外部寻求业内专家的支持。