任天堂的游戏机Wii如此流行，电影骇客帝国如此受欢迎，二者都运用的一项电子特效技术起到了关键作用，它就是动作捕捉技术。如今它也被应用到汽车设计过程中，为设计出更人性化的汽车及车内控制与监控系统做出巨大贡献。

　　通过使用收集现场的人体动作来使得以往不精确的数据变得更加精确，福特很显然是第一个使用动作捕捉软件来辅助汽车设计的汽车制造商。这项技术已经在视频游戏和电影行业得到了广泛的应用，它能够让福特的工程师知道人们在车内将会是怎么运动的，希望借此软件设计出更符合人机工程学的产品。福特的这套系统称为HOPS乘客模拟系统(Human Occupant Package Simulator)。

　　这套系统使用50个传感器来记录乘员在车内的一举一动，诸如上下车，系上安全带等动作。著名电子游戏制造商EA Sports就是通过这种方法来制作NBA或者FIFA足球游戏的，这套系统工作的过程也是如此。结合福特的CAVE自动化虚拟环境(Cave Automated Virtual Environment)和PVM可编程汽车模型(Programmable Vehicle Model)，HOPS能够让汽车制造商在制造出实车前就能够进行各种虚拟的仿真设计，以制造出更加合理更加人性化的汽车。

　　此外，丰田、日产等汽车公司也在开发类似的项目，通过相似的动作捕捉技术，研究司机在入睡前5秒钟的常见表情，以便通过在方向盘或仪表板上安装简单的摄像头来进行识别并触发警报。

　　而宝马和福特还利用这类技术，工程师们在产品设计和生产过程中都采用了动作跟踪和仿真技术，以此来减少对贵重金属原型的依赖。同时，运用数字化分析装配线上工人的活动范围和姿势，以降低受伤的危险。在一个试验工厂，这种仿真技术降低了80%的预计致残事故数量，每年为公司减少高达数千万美元的残疾救济金支出。

　　动作捕捉技术还被应用在汽车创意广告上，例如，当你经过一个汽车广告时，汽车将会与你同速前行。当你转过头看司机时，他也会转过来头看你，而你看到的将是自己的面孔。

　　包括洛克希德马丁(Lockheed Martin)、宝马和卡特彼勒(Caterpillar)等公司在内的许多航空、汽车及重型机械制造商都已在使用动作跟踪技术，让他们的工人哪怕是相隔万里也能够在一个共享的虚拟环境中分工协作，比如一起测试汽车或飞机的人体工程学设计效果。未来，动作捕捉技术将更好地运用于汽车行业的生产与设计环节中。