很多人在围观“夏娃”

　“夏娃”车厢内部制作粗糙

　　“做这玩意儿主要出于爱好。”留着浅平头的湖北黄石人彭易然坦然而得意地告诉记者，7年来一直在东莞长安霄边从事送水、送气的他，很想拥有一辆自己的轿车，但是高昂的车价使得他望洋兴叹。于是在去年9月，仅有小学学历的他突发奇想“自己做一辆”。

　　于是他画了一张草图，找来摩托车发动机、钢板、方向盘等零部件，按图施工用手工历时9个月打造出自己心目中的微型小汽车—“夏娃”。

　　手工造微车看起来有点怪

　　日前下午，记者来到彭易然租住处所在的将军山山腰，远远就看到一辆全身红色的“小汽车”停在斜坡上。走近一看，这辆被彭易然取名为“夏娃”的“小汽车”格外醒目，两个犹如耳朵的白色后视镜分别在两边，车身棱角分明，窄小的车身其貌不扬煞是怪异。

　　在彭易然指点下，记者打开车前盖，一目了然的空间里只有整齐的电线、一个自制容积有八升的油箱和一个蓄电池。彭易然说动手前，他在脑子里构思了起码3个月，然后在房子前的墙上用粉笔和油漆按1：1的比例画了一个设计图，接着在上面修改了好几次才最终确定现在的样子。

　　说罢，彭易然弯下身子，敏捷地钻进车里，手脚并用并按了一下绿色的按钮，车子发动了，一踩油门，伴随着“哒哒哒”的引擎声，小车敏捷地驶出斜坡，在山边的小路上快速地前行。“这车外表怪所以上街太招摇了，有一次我载妻子去超市，购物回来发现很多人在围观‘夏娃’，当时我就不好意思钻进人群里发动车。”彭易然称，因“夏娃”没有合法“出生纸”，现在只能在将军山上山下山开开。

　　“夏娃”虽小却五脏俱全

　　彭易然制作的“夏娃”，长2.6米，宽高均为1.5米，整个车型十分小巧，尽管外形乍看上去不甚精致，但内里的“乾坤”却十分讲究，一般轿车该有的配置它基本都不落下。

　　车前的大灯和转向灯，车后的刹车灯和倒车雷达和正规的小轿车几乎没两样，4个车门虽然还没有装玻璃，但是门和门框结合密实。车内前面只有一个驾驶座，驾驶座左手边是有5个挡位的挡杆，后面是一个可折叠的并排两座位。一个从“五菱”车上淘来的方向盘控制车的转向，方向盘后是平整的控制台，上面按了大灯、倒车雷达、散热风扇和电子打火等不同颜色的按钮，最让人惊叹的是，在操控台两边还安装了一个可自动伸缩的DVD播放系统。

　　掀起驾驶座，下面隐藏着一个不大的发动机，这就是“夏娃”的心脏——一台150CC的宗申三轮摩托车发动机。彭易然介绍说为了保证“心脏”的健康，他特意从深圳松岗花了1300多元买了一个全新的发动机。

　　为造微车曾花不少心思

　　“因为资金原因，能省的就省，除了发动机是新的之外，其他部件都是从二手货上淘回来，但是有些工序的资金还是不能省，比如整车喷的红漆就花了1400多元，比发动机还贵。整体算下来，所有部件和工序就花钱超过1.5万元。”彭易然如是说。

　　据其透露，所有工序除了焊接底部大梁和喷漆找专业人士制作外，其他的都是他在10平方米左右的租住处自行完成。记者试车时发现，由于缺乏专业的指导和工具，“夏娃”并不完美，坐上去显得有些颠簸，而且噪音明显偏大。

　　自造微型车技术含量很低

　　记者亲自体验试驾后，明显感觉到该车技术含量是很低的。除了该车的音响系统比较成熟外，包括发动机、车轮、内饰以及内部空间都显得粗糙。

　　该车采用的是摩托车发动机，在动力上还是能与该车相匹配，4个车轮则完全是三轮车的搭配；内部空间狭小，前排只供驾驶员乘坐；后排可坐两人，但显得拥挤，而且很容易磕碰到铁皮做成的车窗。但配置的整套音响系统还算不错。