本月18日，第十二届成都国际汽车展览会(简称“成都车展”)盛大开幕。尽管规模和影响力不及北京、上海和广州三大车展，但车商对于车展的参与热情依旧高涨，并纷纷携其最新车型亮相。据统计，本届车展有12款新车扎堆上市。

　　与往年厂商参展热情不高的成都车展相比，今年的成都车展显得有些不同。国内车市的“井喷”，让厂家面对西南地区市场的展会，不愿轻易错过任何一个宣传的机会。

　　借着成都车展的开幕热力，一汽-大众速腾1.4TSI、长安铃木新奥拓、东风标致新307 以及莲花L3已经宣布上市，并公布了售价。此外新雪铁龙C4轿跑、华泰圣达菲C9等也都在车展上宣布上市，并公布了价格。

　　记者看到，本次展会6号馆内云集了欧美日汽车巨头的全线高档车型，参展的有奔驰、奥迪、宝马、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃、凯迪拉克。7号馆则吸引了“汽车中的贵族”劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、星客特等数十个顶级品牌，成为名符其实的“豪车馆”。

　　值得一提的是，在本届车展上，德国“三剑客”中的奔驰、宝马和奥迪重磅出击，宝马参展面积达1000平方米，奥迪展台搭建超过1000平方米，奔驰更是大手笔地订下1400平方米展位，面积比去年增长40%。

　　本次车展最受关注的当属奔驰品牌，其宣布上市的新E级双门Coupe轿跑车首次在亚洲亮相，E-Coupe车型有E260和E350两款，售价分别为62万和82.2万元。而奔驰旗下高性能版本AMG三款新车也公布了价格：SL63AMG售价256.8万元、SLK55AMG售价129.9万元、C63AMG售价99.8万元。目前这些新车都已在北京4S店接受预订，订金5万元，新车已陆续到店。

　　另外，本届成都车展的魅力支撑还来自于中国自主品牌企业自主创新实力的进步。根据《汽车产业调整和振兴规划》中明确鼓励自主品牌汽车发展的规划，本届展会无疑成为国内各大汽车企业争相展示自身实力与品牌的理想舞台。国内优势汽车企业奇瑞、比亚迪、长城、吉利、华晨等都占据了各展馆的重要位置，展示即将投产上市的新车和自主研发的概念车。国产汽车品牌领军者奇瑞和比亚迪的展位都超过1000平方米，各大自主品牌的竞相展示，足以体现出中国汽车工业逆势而上的发展势头。

　　事实上，自今年以来，自主品牌在以成都为核心的西南地区增长迅猛，已成为厂家的“必争之地”。而国家种种优惠政策的刺激使西部车市释放出强劲的消费能力，成为拉动国内汽车消费的一个新的引擎。

　　而国内汽车市场的表现也让国内外的汽车厂家们没有理由不重视。中国汽车工业协会的最新数据显示，8月份，国内汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆，比上年同期分别增长86.10%和81.68%，整体保持了较高水平。

　　虽然此次成都车展的规模和影响超过往届，但记者从现场发现，无论从硬件设施还是软件服务方面，成都车展与北京、上海和广州车展都存在着巨大的差距，成都车展以经销商参展居多，与其他A级车展注重展示不同，成都车展卖车的目的更强。(记者 钱瑜)