上半年，中国已经以超过600万辆的销售数字成为全球第一大汽车市场。研读数据时发表，车市的销量和增幅大多由1.6升以下小排量车型贡献，而车市的另一极———中高级车市场的表现却乏善可陈：同比下滑约一成。不过，种种迹象表明，下半年中高级车市将逐渐回暖。

　　近日，在对包括第八代雅阁、蒙迪欧致胜、新马自达6睿翼、新天籁、凯美瑞、迈腾以及新领驭等中高级车进行了解后。笔者发现，中高级车市场几乎所有车型都正在推出力度较大的优惠促销举措，大都给出了上万元的大幅度优惠。

　　凯美瑞目前可以优惠8000元现金，并赠送5000元装饰；东风日产新天籁则可优惠现金1万元或豪华Bose家庭音响两种优惠任选其一；而一直销售情况不错的第八代雅阁也根据车型不同最高有万元的优惠；一汽大众的迈腾部分车型有15000元的优惠……

　　在如此大的力度支持之下，6月份开始，持续萎靡的中高级车市场随着车市的逐渐走强和经济形势的好转，开始重新驶上上升轨道。6月份中高级车品牌的批发量数据显示，市场同比增长达30%，一扫前5个月的颓势。分析人士认为，中高级车市的回暖，主要有两个原因。首先，车市的持续回暖，在很大程度上刺激了此前压抑很久的消费潜力的释放。随着政策刺激力度因时间推移而衰减，紧凑型车市和中级车市的“过热”开始降温，市场热点逐步向中高级车市转移。其次，各大车企不约而同地在中高级车型上大做文章，也促进了中高级车市的回暖。比如上海大众几乎把所有宣传精力都放在新领驭上，东风日产也力推新天籁节油赛。

　　另一方面，今年下半年众厂商将在中高级车市频频出手，为中高级车市复苏推波助澜。从一些厂家了解到，它们已经开始谋划中高档产品进行改造，其中包括降低发动机的排量、选择涡轮增压、推出低配车型等方法，希望通过这些新车能够在竞争激烈的下半年让中高级车突出重围。而随着东风本田思铂睿、斯柯达昊锐、东风雪铁龙新C5等车型的上市，中高级车市显然在今年下半年将成为整个车市的重要增长点。

　　但有别于往年，“雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭”这样多年稳定的中高级车市三甲格局，可能会在下半年呈现新的变化，虽然市场冠亚军应该仍是雅阁和凯美瑞的囊中之物，但去年居中高级车市场第五位的天籁，今年上半年就以4.6万辆的销量紧跟帕萨特领驭，成为市场的老四，并开始在不少区域市场对凯美瑞和雅阁形成压力。在度过上半年的谨慎之后，不少厂商开始大幅追加产能，新天籁、新君威等车型的销量可能进一步释放，另外，下半年数款重要的中高级车上市，比如新君越、东风本田思铂睿等等，也会对现有的产品和市场格局形成一定的冲击。