“混合动力”豪车 在中国市场生不逢时? ——中新网
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    “混合动力”豪车 在中国市场生不逢时?
2009年11月02日 09:12 来源:华西都市报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  据奔驰产品专家称,欧洲市场每出售4辆S级轿车,就有一辆S400,他们对这款引入中国的新车充满了信心。然而,作为奔驰S级的最大海外市场,中国消费者对混合动力车型似乎并不感冒。丰田普锐斯、本田思域Hybird、君越混合动力车型、雷克萨斯LS600hL均遭到了市场的冷遇。业内专家认为,中国汽车市场尚处于初级发展阶段,二三十万元的中级混合动力车尚且坐冷板凳,而售价高达上百万的豪华混合动力车,注定将叫好不叫座。

  调查消费者不敢轻易“下单”

  记者在成都随机调查了20位奔驰车主,在S350和S400之间,13位选择了前者。来自重庆新华国际招投标公司的副总经理李江认为,同样的配置,同样的级别,为了所谓的21%油耗,购买S400要多支出近10万现金,有些得不偿失。来自广东湛江的车主陈志文权衡再三,也选择了黑色S350:“10万我可以加好几年的油了。”

  与此同时,也有部分车主表达了对S400的支持,四川庆源水能开发有限公司负责人刘志坚表示:“购买这个级别车辆的人,不会在意油耗和价格,S400所带来的是自身环保意识的觉醒和实现。如果只是车价多支出一部分,我愿意购买S400”。在调查中记者发现,很多消费者对混合动力车持谨慎欢迎态度,但由于中国市场很多失败车型的前车之鉴,让他们对豪华混合动力车不敢轻易“下单”。

  厂家旨在提高环保品牌形象

  “奔驰S400-Hybird只是对市场探索而已,混合动力其实是一个过渡性的新能源技术,奔驰推出豪华混合动力车型在品牌建设方面更有意义。”新易在线总编辑张勇的分析不无道理。

  对此,奔驰销售及市场营销高级经理史霭玲女士表示了认同:“奔驰向中国市场引入S400车型,一是看到中国政府对节能减排和环保措施的大力推广,厂家对混合动力车型的发展前景充满信心;二是豪车细分市场的调查结果显示,这个层面的消费者不会在意10多万的额外支出,他们会选择能彰显自身环保意识和社会责任的S400。当然,S400的推出,将提高奔驰科技环保的品牌形象,与市场销量相比,这方面更具意义。”随时都面带微笑的史霭玲女士可能不会知道,此前混合动力车型在中国市场遭遇的种种尴尬。

  【记者观察】

  生不逢时的豪华混合动力车

  基于环保意识的觉醒,欧美国家消费者对各种环保产品十分推崇,各种混合动力车型也受到了欧美市场热捧。反观中国市场,消费者购车更多的是满足基本的代步需求,省油经济、车价便宜是他们购车的决定性要素。上升到豪车消费市场,很多潜在车主看重的是车辆本身的性能和配置,车辆是不是环保并不在其考虑范围之内。

  更加重要的是,由于中国汽车市场尚处于初级发展阶段,人们对混合动力车型的接受度相当有限。正如90年代的富康,在国内率先推出广受欧美市场追捧的两厢车型,但市场反应冷淡。在中国消费者眼中,“两厢车不是轿车。”直到10年以后,两厢车才大行其道。种种现象表明,不管是奔驰还是宝马,不管是本田还是通用,要在中国市场得到更好的发展,必须正视市场现实与中国消费者的心理特点。

  售价上百万的豪华混合动力轿车,实在有些生不逢时。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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