明天(12日)，一支由中国自主品牌汽车企业打造的车队即将启程，奔赴南美的智利和秘鲁，开始为期14天的第七届“中国汽车国际巡展”。“国家队”领队是中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车国际巡展组委会主席张小虞，队员有一汽集团、东风集团、陕汽集团、北汽福田等。他们此行的最大目的，是与智利和秘鲁洽谈出口享受零关税的细节，并向两国展示自主品牌汽车的品质。

　　●在智、秘，中国车受欢迎

　　此次自主品牌巡展之所以选择南美洲的智利和秘鲁两国，是因为中国先后于2005年11月和2009年4月分别同智利、秘鲁签订了自由贸易协定，自主品牌出口这两个国家将享受零关税政策。加之中国现已成为拉美的第二大贸易国，且除巴西外，拉美地区还没有自己的汽车工业。张小虞告诉记者：“近两年，中国国产汽车在智利市场销售增长较快。2008年前10个月，中国对智利出口汽车已达1.56万辆，市场占有率达6.8%，在智利主要汽车进口来源国中居第三位，仅次于韩国和日本。”

　　目前，一汽、东风、陕汽、福田、长安等14家自主品牌企业的汽车在智利、秘鲁两国均有销售。张小虞认为，中国生产的卡车、客车在这些地方更受欢迎，接下来就要看自主品牌的轿车表现如何了。

　　●出口现危机更应宣传

　　自主品牌出口现正面临着不小的困难——人民币升值、今年出口总额下降50%，今年1至7月，我国汽车零部件出口84.4亿美元，同比大幅下降30.1%，已连续7个月同比负增长。

　　据悉，今年上半年奇瑞汽车共出口1.5万辆，仅相当于去年的单月最高销量，同比下滑高达82%。此外，长城汽车上半年出口整车1.58万辆，与2008年同期的3.07万辆相比也出现大幅下滑。2009年1至7月份，在俄罗斯乘用车市场，除了吉利汽车的销量上升之外，其他国内自主品牌企业全线下挫。2008年对俄罗斯出口量最大的奇瑞汽车今年前7个月在俄仅售出1949辆汽车，较2008年同期下降了83%。比亚迪、长城、力帆今年前7个月在俄罗斯的销量分别下降了75%、72%和31%。

　　对此，张小虞说：“出口下降没有关系。越是困难的时候才越应该走出去做宣传。”

　　●观点● 自主品牌不应低价出口

　　在10月份的新浪·2009中国汽车发展论坛上，北汽控股董事长徐和谊谈到，自主品牌出口时，应该在保证质量的同时，利用好价格优势，即学习日系车进入美国的战略。而在张小虞看来，低价出口并非长计。

　　一些业内专家认为，现阶段中国汽车制造商已经开始从单纯的产品出口转型资本输出。海外建厂可以帮助中国厂商降低成本、规避贸易壁垒、在国际市场提升品牌形象。

　　张小虞则认为，海外建厂、低价出口都非唯一途径。据了解，一些自主品牌如长城等已经在海外市场开始致力于品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库等，特别是海外售后服务方面。据了解，长城在保有量较大的区域服务半径已控制在300公里以内。(李殷)