作为较早进入中国市场的汽车品牌之一，东风雪铁龙于4月18日发布了全新的品牌形象及以产品提升、用户满意度提升和网络提升为核心的三大战略。上周，东风雪铁龙相关负责人表示，作为全面提升东风雪铁龙品牌形象的战略车型，新C5将于下半年正式进军国内中高级市场，其定价区间应该是20万元～30万元。

　　据北京地区雪铁龙4S店销售人员表示，目前销售的现款C5轿车已经停止进口，为将上市的国产C5车型让路。预计国产后的售价将在20万-30万元这个价格区间，国产车型的配置将会有所降低，诸如原车所配备的底盘升降等配置也可能会在国产车型上消失。

　　之前，新爱丽舍车系自去年4月上市到现在已经取得了年销量突破55000台、同比增长近90%的成绩。今年，新爱丽舍的表现同样不俗。截至5月底，新爱丽舍车系已累计销售超过34000台。与新C5同样保持原汁原味引进的世嘉车系，也有着稳步上扬的表现。世嘉两厢目前月均销量达到3000台，在中高级两厢车市场上占据重要一席。而在不久前刚上市的主流中级车世嘉三厢也同样备受关注，不到1个月的时间收获了近6120个订单。

　　面对着激烈的市场竞争，东风雪铁龙急需一款中高端车型提升其品牌形象。虽然06年凯旋上市为东风雪铁龙的品牌形象起到了一定提升作用，但在既要肩负品牌形象重任，又在产品线不是很丰富的情况下冲击销量任务的双重使命下，凯旋的表现可以说并没有达到东风雪铁龙的预期。

　　作为提升东风雪铁龙品牌形象的重要车型，东风雪铁龙方面对于新C5的期望很高。目前的B级车市，群雄并起，强手林立。内有自主品牌的高调进军，外有各合资品牌的上下挤压，想要在这个市场站稳脚跟，不仅仅是考验产品力，更是对产品背后的品牌营销、售后服务等多方面的综合考验。

　　东风雪铁龙相关负责人表示，就目前的东风雪铁龙而言，若要承载新C5这样一款中高端产品，在诸多环节上都需要取得突破。正是意识到了这一点，在新C5被列入中国引进流程的时候，东风雪铁龙就开始为其上市做着准备。在发布新品牌形象之后，东风雪铁龙同时启动了网络提升战略和用户满意度提升战略。

　　据了解，采用雪铁龙全球统一风格进行展厅改造的4S店更新工程已经全面启动，新网络形象的更新将逐步完成，这一系列的战略部署都将随着国产C5的上市而完善。(石文夫)