“油价还是调了！”昨日晚间，国家发改委在其官方网站正式发布调价通知，国内汽、柴油批发价均从6月30日凌晨起每吨上调600元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元，其他成品油价格相应调整。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。

　　通知要求，中石油、中石化集团公司要做好成品油生产和调运的衔接，确保市场供应。同时，要督促所属企业严格执行国家价格政策。各省区市价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。但通知同时明确，成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

　　从去年12月18日起，我国正式开始实行新的成品油定价机制。对照国家发改委此前公布的《石油价格管理办法(试行)》规定：“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。”

　　受国际油价上涨影响，在6月1日零时国家曾上调了成品油价400元每吨。截至北京时间6月29日19时，纽约原油期货价格定格在69.64美元/桶，远远超过4%的规定调价涨幅。根据《石油价格管理办法(试行)》规定，当国际市场能源连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。照此规定，继6月1日成品油价格上涨之后，成品油的再次上调似乎已是“板上钉钉”。

　　在昨日晚间调价通知中，国家发改委也对调价原因给予了明确：“根据完善后的成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。依据文件，汽油和柴油每吨均提高600元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元，其他成品油价格相应调整。”

　　“事实上，成品油涨价与否，目前成了国家发改委的烫手山芋。”业内专家在分析当前油价状况时指出，国家发改委调高油价可能有两个不利后果：提高成品油价格，势必产生企业成本上升等一系列连锁负面效应，对刚刚企稳复苏的中国经济而言，无疑是重大打击；成品油价格改革以后，中国汽、柴油价格从以前不如美国高渐渐演变成超出美国油价的局面，这引发了众多中国消费者不满。

　　不过，专家也指出，“如果不调油价，国家发改委将面临中石化等炼油企业要求涨价的压力。即便其顶住以中石化为首的企业利益诉求，保证‘油荒’不再出现，国家发改委还得面临‘言而无信’的危机：既然有《办法》，就有章可循，为何不用？所以，硬着头皮也得涨！”