符合条件的以旧换新车辆，除了可享受国家补贴外，还可享受50%的地方补贴，如果购买“广州产”汽车，还可再获得600元的补贴。

　　如果广州的“黄标车”卖到外地，经公安部门核实，在广州购买新车也同样可以拿到地方补贴。

　　本报讯 (记者刘俊、林晓丽)本周一，《广州市汽车以旧换新实施方案》已在市政府常务会议原则通过，目前正在业内展开讨论。

　　本报记者昨日从相关各方了解到，消费者购买广州产汽车或可额外得到本市补贴最高达3600元，有关部门也在考虑增加“黄标车”卖到外地也能获补贴的条款。

　　据悉，广州汽车以旧换新具体方案初步计划在11月12日对外公布。而已领国家补贴的消费者在方案出台后还可以补领地方补贴。

　　调整：地方补贴最高3600元

　　“讨论后的方案和第一稿有了新的变化。”昨日，一位参与讨论的车企人士对本报记者说。

　　按国家公布的补贴办法，今年6月1日至2010年5月31日，消费者将符合条件的老旧汽车、“黄标车”交售并换购新车的，国家分别给予3000～6000元补贴。

　　按照正在讨论的广州市补贴方案，符合条件的以旧换新车辆，除了可享受国家补贴外，还可享受50%的地方补贴，即最高为3000元，如果购买“广州产”汽车，还可再获得600元的补贴。也就是说，总的补贴金额最高可达9600元。而第一稿方案中的地方补贴最高达5000元。

　　新方案的另一个看点是，如果广州的“黄标车”卖到外地，经公安部门核实，在广州购买新车也同样可以拿到地方补贴。“现在确实在讨论(这种可能性)。”昨日，本地二手车业一位资深人士对本报记者说。目前上海和杭州已有类似做法。

　　新增：“黄标车”外售也能补

　　国家对“黄标车”的界定是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。“不过，广州2000年以前上牌的车都被纳入其中。”上述人士说，正因为广州标准高，完全可以先不报废而往标准低的地方流动。

　　“实际上，已经有相当数量的广州‘黄标车’卖到广西、江西等不限制使用的地方。”这名人士说，允许卖到二三级城市的“黄标车”也能享受补贴，将有力拉动消费和支持环保。

　　记者了解到，“黄标车”拆解报废，车主最多只能拿到1000元的补偿，远远低于二手车行的收购价。

　　链接：部分省市补贴标准

　　河南省：凡换购河南省汽车生产企业生产的汽车，省财政按新车价格3%给予补贴，最高限额1500元。

　　杭州市：“黄标车”交售并购买新车者，最高可获得16000元市财政补贴。