广州车展印象:群雄欲激战华南 抢占日系地盘——中新网
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    广州车展印象:群雄欲激战华南 抢占日系地盘
2009年11月26日 08:49 来源:上海证券报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  占据中国新车销量约35%的华南汽车市场中,将掀起一场激烈的升级战。

  正在举办的广州国际汽车展上,国际品牌、自主品牌车企的高层纷纷透露,将加快进军华南市场的步伐。有华南虎之称的广汽集团则表示将捍卫地盘。预计日系汽车在华南地区的优势地位将面临激烈挑战。

  大众汽车吹响进军华南在内的南中国战场的冲锋号。在广州汽车展上,大众汽车中国携上海大众、一汽大众宣布“南中国战略”。按照规划,2018年,大众汽车在中国南方的年销量将从目前的15万辆提升至50多万辆,在南方市场占有率由2008年的12%提升到大众汽车在中国的平均市场占有率水平,即提升至17%至20%。

  据2006年至2009年前三季度广州上牌量数据显示,日系车、美国通用系、德国大众系在广州市场的占有率分别为40%、5.8%、10.3%。日系车企中,丰田系、本田系、日产系的销量一直稳居前5名,且市场占有率不断攀升。

  与似乎刚意识到华南重要地位的大众系相比,通用汽车早已下手。近年来,上海通用汽车频频将新车上市仪式挪至广州,直接在日系合资企业大本营前叫板。上海通用汽车别克市场营销部部长施弘表示,“华南市场需求具有一定先导性、代表性,因此我们在做客户访谈、市场调研时,都会特别注重华南市场的需求。正因为这样,别克君威和君越率先在中高端级别轿车中引入前座,以前基本上只有豪华车才有这一功能。”

  但占据优势地位的日系车企态度不一。丰田汽车仍持谨慎态度,丰田汽车中国区总裁加藤雅大表示,“2010年丰田汽车在华销量增长将放缓至14%,计划销售80万辆,同比约增长14%。2009年在华销量预计同比增长17%。”但地处北方的一汽丰田仍拟大力扩张华南市场,一汽丰田汽车销售有限公司董事、常务副总经理田聪明表示,“华南销量占一汽丰田销量的比重最大,我们一直很重视华南汽车市场。此次广州车展,我们带来了旗下所有产品,包括即将上市全新的顶级配置的皇冠V8 4.3升车型,希望拥有更多的市场份额。”

  三菱汽车(中国)拟借麾下最核心的进口产品、合资企业东南汽车的产品大战华南。在广州车展上,三菱汽车中国总经理饭田健治指出,三菱未来将大力开拓包括华南在内的中国市场。东南汽车董事、副总经理田边尚裕表示,“华南市场仍将以日系车为主。除销量大以外,华南地区也是最容易接受新产品的市场,东南汽车今后通过国际品牌三菱、自主品牌东南,拓展华南市场。”

  中国自主品牌汽车企业毫不示弱。有华南虎之称的广汽集团高层表示,公司仍将牢牢守住江山。广汽集团总经理曾庆洪表示,欢迎大众汽车在南方的战略。“其实日系汽车丰田,既是我们的合作伙伴,也是竞争对手。”

  吉利汽车则更具挑战精神,将中高端轿车帝豪EC7上市活动和广汽丰田放在同一处。吉利汽车高层表示,作为吉利2009年的战略主推车型,帝豪品牌新车型将正式放量进入广东等华南市场,2010年计划销售5万辆。自主品牌车企长城汽车携15款车、两款发动机亮相广州车展,其中最新上市的两驱、四驱哈弗[综述 图片 论坛]B3和赛影RUV代表了长城汽车目前最高生产设计水平。长城汽车总经理王凤英表示,“这已是继春季、秋季广交会后,长城汽车今年第三次在广州参展。未来将在珠江三角洲地区主推优势产品。”

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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