每年最后2个月都是车商冲量、大打价格战的时候，但近日记者了解到，长安福特、上海大众、一汽丰田、东风日产、比亚迪等品牌均已提前完成全年任务，不少品牌为此放慢了销售节奏，缩减优惠幅度，个别车商干脆捂车不卖。

　　车价优惠纷纷缩减

　　业界人士称，今年车市好于预期，传言不少品牌明年将调高销售任务，不少车商担心明年无法完成任务，因此刻意控制岁末销量，将销售开单日期尽量推延至明年，为下一年完成任务打好基础。

　　记者从中山富茂比亚迪了解到，因为提前完成全年销售任务，加之比亚迪F0在全国热销，促销活动悄然停止，同时优惠有所缩减。而长安福特第四季度后基本上没什么优惠，尽管如此，部分车型还是出现紧缺情况。上海大众则对生产线做出调整，PO LO劲情、劲取至年底现车紧张，中山地区的优惠也出现了数千元缩减；此外日产、丰田等品牌也于近期减少了优惠幅度。

　　近期打算购买卡罗拉的黄女士表示，前几个月还能优惠好几千，而近期却只能优惠三千多，让她很郁闷，关键是卡罗拉现车很充足，为何优惠幅度会缩减如此之多？对此黄女士猜测道，车商完成了任务也就不愁了，部分品牌在短期内形成了卖方市场，自然不会在车价上有所松动。

　　部分品牌取消营销活动

　　据记者走访了解到，目前中山大多经销商都提前完成了全年销售任务，加上传闻明年销售任务加重，纷纷缩减优惠的同时并对外宣称现车紧缺，与以往的“饥饿营销”不同的是，部分品牌确实遭遇了车荒，也有部分品牌有充足现车，他们不但不急于卖车，甚至想将车源留至明年消化。

　　不少品牌负责人私下表示，超额完成全年销售任务的奖励很有限，没有完成全年销售任务的厂家不但要减少广告费用支持，且今后在车源分配上也会“吃亏”，因此绝大多数车商通过提升车价甚至压车等方式，刻意将消费力积累下来，留至明年消化。

　　上海大众中山集德创建店市场部经理彭池林告诉记者，该店已在11月中完成全年销售任务，一方面由于部分车源紧张，另一方面担心明年销售任务调高，而开单日期决定销售算在哪一年，因此近期车价优惠有所减少，同时他们也取消了车展等活动，其目的就是为了控制年底销量，尽量将部分消费力延迟到明年释放。(刘贤沛)