1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税费率调整消息，自12月9日确认后，至今已一周，车市在这一周里出现什么变化？购车者、车商如何应对政策变化？记者对此进行了调查

　　小排量车型普遭抢购

　　新调整的购置税费率政策，比原优惠费率调高2.5%。这意味购车者过了12月份提车上牌，一款1.6升排量售价10万元的轿车要多交2000多元购置税。对普通购车者来说，影响不言而喻。

　　记者近日走访车市发现，到汽车销售店挑选1.6升及以下排量乘用车的购车者明显增多，大部分的1.6升及以下排量车型供不应求。“现在不说合资品牌，就连自主品牌都出现提车紧张的情况。我们代理的比亚迪F3车型，提现车也很困难。原来犹豫的意向客户，都快速出手购车，几十台车一销而空。”广西桂迪汽车销售公司销售主管介绍说。

　　原先，上海通用凯越、北京现代悦动等合资品牌，因为厂家产能充足，提车一直不算困难，等候4~7天即可以提车。近日，记者以购车者身份向4S店咨询，被告知现在购车没办法在月底前提车，因为库存车在过去一周内都被清掉了。“有的车主原来订的是白色的车，看到银色的有现车，就改成要银色的。总之就是想尽办法提现车上牌，享受现行政策优惠。”上海通用别克广西冠通4S店市场经理王芸告诉记者。

　　比起抢购现车的购车者，预订交车日期在月底的购车者更是焦急。南宁购车者陈彦得知购置税优惠税率明年要上调2.5%后，明知4S店的特装车加装的配件不是太实用，也决定马上出手购车。陈彦告诉记者，买特装车需多花4000元，提原装车得等明年1月底，要多交3100元税费。相比之下，不如现在购车。

　　经销商谨慎接受订单

　　购置税税率上调，刺激消费者在年底前集中购车。对此，汽车经销商集体选择谨慎接单。

　　“现在1.6升手动挡车型月底前拿不到厂家的配额，签单时要注意，如客户要求在合同注明月底提现车，一定不能答应，要跟客户明确告知提不到车，避免出现纠纷。”12月15日，在南宁某日系汽车品牌4S店的例行晨会上，记者听到销售经理这样给销售人员布置。

　　在采访中，不少购车者跟记者反映说：“4S店规定车子到店多少天我就要交钱付款，但却不承诺什么时候交车。一听说要月底提车，销售顾问就说，对不起，尽量满足，但不能保证。”南宁购车者李明说，经销商特意要求在购车合同中加了一条：因国家购置税调整，增加费用由车主自负。这体现了车商对购置税费率调整的敏感、谨慎。

　　对此，不少4S店负责人解释，现在不少购车者都要求月底提现车以享受现行优惠费率，期望值非常高。但是现实情况是厂家产能不足，广西区域因被归于二三线市场，配额非常少，月底交车的可能性很小，在合同中注明购置税调整带来的费用增加由车主负责。这样做也是迫不得已，为的就是减少经销商风险。

　　1.8L车型迎来新机会

　　在过去一年，要说什么车型最为郁闷，那一定是1.8升车型。因为排量稍大于国家规定的费率优惠的1.6升，尽管车价仅比1.6升高出几千到万元之间，但享受不到国家规定的购置税优惠。因此，与1.6升车型热卖不同，1.8升车型表现尴尬。但自购置税优惠税率从5%调整至7.5%之后，两者价差缩小，1.8升车型有了新机会。

　　费率调整后，1.6升、1.8升哪个更实惠？南宁购车者龙岩给记者算了一笔账，按照7.5%的费率，售价12.78万元的卡罗拉最低配手动挡1.6升车型，需缴税8192元，购车无其他优惠；售价为12.98万元的本田思域最低配手动挡1.8升车型，需缴税11094元。计算下来，卡罗拉车型总价为135992元，思域车型为140894元，但送3000元礼包，两者折合下来，价差很小，多花两三千元能买到排量更大、配置更高的1.8升车型，对消费者来说更具诱惑力。龙岩告诉记者，看到这一变化，自己就没有跟风抢购1.6排量车型，而是将目光转向1.8升车型。

　　不少代理1.8升车型的汽车经销商也看到商机，纷纷在店内贴出促销海报，如“1.8升动力，1.6升价格”、“现金优惠，1.8升车型性价比超越1.6升”等。这样的海报，让人重新燃起对1.8升车型的热情。在广西鑫广达东风本田4S店销售经理罗娟看来，在2010年，1.8升低配车型极有可能成为车市新热点。

　　税率调整车市不会走弱

　　在购置税优惠费率调整政策公布前，车市流传着购置税优惠费率缩水将打击购车者信心、车市由此走弱的论调，但经过一周，继续火爆的车市，继续飙升的销量，让经销商乐观起来。

　　“该政策不会影响明年车市整体向好的局面。一是购置税增加的幅度约2000～4000元，在整体车价中并不占太多，购车者应该可以承受；另一方面，汽车已经从奢侈品变成中等收入以上家庭的必需品，这种转变已经开始，并且不可逆。为了圆汽车梦，两三千元的购车增幅，绝不会成为消费者购车的绊脚石。”广西弘帆4S店销售经理梁进科表示。在采访中，不少车商表达了同样的观点：2010年车市有可能不会延续当下的火爆，但不会走弱，平稳发展会成主要基调。

　　作为普通的购车者，南宁市民陈升说，购置税优惠费率调整，尽管要增加购车成本，但也有车商表示，将会采用降价和增加赠礼的办法减少费率调整带来的影响；而且真的要买车，十几万元都掏了，这增加的区区两三千元，不会成为购车的羁绊。车，该买的还是要买。