“我建议把汽车的行驶公里数作为车辆检测的标准，每行驶5万公里须进行一次强制检测。”对于现行的机动车年检制度，北京市政协委员、财经出版社培训中心主任安建军表示，现在汽车产品的质量都很好，北京的道路状况也好于其他地区，加之北京的私家车众多而使用率并不很高，因此应该结合实际情况，对机动车年检制度进行改进。

　　“北京的机动车保有量已经超过400万辆，每年都要到指定的检测场进行检测，而指定的检测场就那么几家，几乎每天都在排长队。”安建军表示，市民不仅对检测场的服务和收费有很多质疑，还认为目前的车辆检测存在“走过场”的现象，并不能检测出车辆存在的质量问题。

　　市政协委员、中央直属机关工委吴清彬表示，北京的私家车中，有大部分每年的行驶里程在一万公里以内，对于这样车况良好的车辆，根本没有必要每年或者每两年去进行检测。“合理的做法应该是以行驶里程为标准，比如每5万公里须进行检测。”

　　“驾驶证本来就是一种身份证明和资格证明，为什么需要年审？它本来就应该和身份证以及职称证一样，是长期有效的。”北京市政协委员、中央电视台张海鸽在其提案中建议“取消驾驶证年审制度”。她在接受采访时表示，“北京现在有500多万驾驶员，都需要定期去审核驾驶证，这也无疑增加了相关部门的办公成本，既成了车主的负担，也成了社会的负担”。

　　对此，吴清彬委员也有同感。他表示：“驾驶证完全可以参照身份证的管理办法，这样可以大量减少人们为办此事而专门出行，也在某种程度上减轻拥堵，避免资源浪费。”