中新网2月8日电 丰田一系列的召回事件被媒体迅速放大，曾经作为全球榜样的“丰田生产方式”也遭到质疑。丰田汽车公司负责产品质量的执行副总裁佐佐木真一日前表示，大规模召回可能沉重打击丰田在美国及全球的销售，预计全球销量将出现两位数的下滑。

　　2009年，丰田将全球第一的宝座“让”给了大众，面对通用、福特趁机大促销欲揽丰田客户，2010年的汽车业，或将面临着重新洗牌。

　　丰田销量大幅下滑 前途难测

　　2008年，丰田超越通用，成为全球第一大车企，时隔一年，丰田又将冠军宝座拱手让给大众。大众的胜出源于其在欧洲市场的得利，以及中国市场的迅速增长。

　　尽管在2009年，大众和丰田都经历了全球召回事件，但丰田的几次召回，却与其不太成功的业绩，形成了双向的负面效应。

　　丰田汽车日前公布了2009年全球销量，包括丰田、大发、日野等子品牌去年共销售723万辆，同比下跌21.7%，这是丰田汽车自2008年以来连续两年全球销量下滑。

　　据丰田日前公布的数据显示，虽然2009年12月丰田全球的销量比2008年同期增长28.4%，但难以缓解2009年全年销量下滑的比例。最终日本国内生产，出口及海外生产全部下滑，其中出口下滑最严重，全年出口量下滑了44.8%。

　　在全球车市不景气的背景下，丰田又遭遇了历史上最大规模的召回，2010年的销量不由得让人担忧起来。

　　福特、通用抓紧机会谋求赶超

　　2010年伊始，丰田就陷入了大规模的召回事件中。“踏板门”、“脚垫门”和“刹车门”接踵而来。屋漏偏逢连阴雨，在丰田大规模召回的同时，包括通用在内的各国竞争对手抓紧机会谋求赶超。

　　1月27日，通用汽车公司表示,将支付丰田车主高达1000美元,或提供无息贷款,以转换成通用的汽车或卡车。通用推出的优惠措施包括：客户购买绝大多数通用车型可享受60个月无息贷款；丰田车主可得到通用提供的1000美元购车首付资金，如果客户提前还款，还将得到最高1000美元的通用“注资”。以上优惠政策将持续至2月底。

　　而福特汽车将为原先购买或租借丰田汽车公司轿车的新客户提供1000美元现金,以争取丰田等其它汽车品牌的顾客。福特发言人MarkTruby说：“公司这项刺激政策将吸引其他品牌汽车拥有者前来参观福特汽车展出室,并试驾我们一款高质量节能汽车。”这项刺激政策适用于那些出售丰田汽车以及本田汽车的顾客。而福特汽车公司出台的这项刺激政策对刚进入小型车市场的丰田汽车公司而言无疑是个沉痛打击。

　　未来老大不能只看销量

　　不久前，丰田章男刚一上任就迅速调整战略，宣布早期制定的夺取全球15%市场份额的目标将被放弃，工作重心要重新回归到汽车质量与用户需求上。这是丰田对其大企业病的反思，也是对其营销方式的重新调整。

　　汽车分析师贾新光认为，这次日本丰田汽车的大规模召回，对丰田品牌将是一个极其严重的打击。日本的制造业是以质量为生命的，但在过去十年全球扩张的同时，也“患上”了质量缺失的弊病，同时曾经引以为豪的企业文化核心正在流失。

　　谁会是未来车坛的老大，对于消费者而言，可能并不那么关心。对企业而言，销量多或许意味着赢利多，市场占有率高，品牌知名度强；但对消费者而言，市场占有率绝对没那么重要。

　　走出利润寒冬、继续巩固全球老大的地位，并非是丰田今年首要的目标。对于一个跨国车企来说，最恐惧的事莫过于丧失消费者信任。谁的产品质量好，售后服务好，返修率低，甚至能十年如一日地坚持好的品质，那才是真的王者。