“为了使产品品质更为可靠，公司决定将原计划今年年底上市的‘小奔腾’B50推迟到明年年初上市。”上周，来到广州参加一汽奔腾“金钥匙”管家式服务决赛的一汽轿车销售有限公司市场部副部长于洋接受本报记者采访时透露了这个消息。他表示，奔腾品牌到2010年的销量要达到30万辆，将推出一系列车型。除了B50外，小一点的B30造型已经锁定，而主流B级车B90也正在规划中。但他并未透露B30和B90两款车型的细节。但据记者了解，B30是经济型轿车，B90是奔腾正在研发的旗舰产品，代号为C303。而在售的奔腾B70轿车介于A级车和B级车之间。

　　B50最低价预计在10万元区间

　　于洋称：“公司对B50的态度是并不急于上市，而是先将产品品质做好。”B50目前正在海南做路试，他透露，奔腾在最新J.D.POWER的小样本调查中(保有量小于2万辆)，排名第二，仅次于奔驰。

　　据介绍，B50定位要低于奔腾B70，但造型更动感和年轻。在动力匹配上将主打来自马自达6的2.0L发动机和与新款宝来(Model-X)相同的1.6L发动机，与之配合的是六速手自一体以及六速手动变速箱，该车最低售价预计在10万元区间,主要竞争对手是伊兰特、花冠EX、海马3等经济紧凑型三厢车。

　　由于B50推迟到明年年初上市，奔腾今年下半年的新车计划基本空档，但于洋透露，奔腾B70将推出一款运动车型，目前在部分地区已经上市，华南市场预计在一周之内也可到货。

　　B70市场表现稳步上升

　　一汽奔腾不急于新车上市的信心来源于B70的表现，B70上市后的首年每个月的销量仅为1000辆。但今年1月奔腾已销售5000辆，目前B70的月销量基本维持在四五千辆，今年前5个月已达到去年整年的销售量。于洋透露，今年上半年，奔腾的销量已经超过2.3万辆，同比增长高达174.6%，今年的销售目标已提升到5万辆。更喜人的是，截至6月30日厂家的B70库存是16辆，这16辆还是非可用的商品车，事实上厂家的库存基本上为零。

　　尽管奔腾在全国范围内呈现出稳步攀升的态势，但华南市场一直是奔腾的“心头之痛”。于洋笑称，因为成绩不理想，不好意思见华南媒体。

　　他表示，上半年华南(指广东、广西、海南)市场仅占奔腾全国总量的6%~8%，“这和公司的期望值还有一定差距。”他说，“当然，这和华南地区偏好国际品牌不无关系。”他举例称，在奔腾的本部长春，政府采购的比例占奔腾销量的28%，但在华南，这一数字仅为10%。

　　但于洋也表示，奔腾在华南地区的情况也在逐步改善，比如奔腾广州经销商去年还是亏损的，但今年肯定盈利，因为保有量上来了。“一般而言，经销商的盈利60%是靠售后服务。”他说，“金钥匙”管家式服务大赛的目的也在于提升经销商的售后服务水平。(王灿彬）