长城汽车去年底获得轿车“准生证”时，已经准备了多款新车。但由于其首款新车“精灵”市场表现不佳，长城明显放慢了推新车的速度。记者日前获悉，原计划在二季度上市的长城炫丽，将推迟到11月份入市。炫丽可能是长城今年推出的最后一款新车。

　　精灵销量远低预期

　　首款轿车销量不佳是长城放慢推出新车节奏的主要原因。长城汽车销售公司高层坦承，首款轿车精灵上市后销量大大低于预期，这是造成炫丽上市时间延迟的直接原因。据悉，长城原来预期精灵上市后月销量能在2000台以上，但到目前为止，精灵上市8个月以来月销量均仅在1000台左右。

　　长城汽车高层称，精灵“品质过剩”造成成本偏高，售价难以降低，这是制约其销售情况的主要因素。这名高层认为，精灵采用了自主小型车最好的材料和配置，得到了专业人士认可。但因为成本始终难以降下来，定价“曲高和寡”不受市场认可，尤其是在竞争车型比亚迪F0以更低的价格上市后。

　　A级车战略不变

　　按照长城原来的规划，由于研发的新车储备齐全，一般在3～4个月就会推出一款新车，今年将总共推出3～4款新车。精灵在今年1月份上市，第二款车炫丽本应在二季度上市，现在则被推迟到11月份。“我们需要充分总结精灵销售不畅的经验教训，”长城汽车高层表示，面对今年车市严峻的形势，长城需要为第二款轿车寻找更好的时机和方式。显然，长城是希望避免第二款轿车炫丽重蹈覆辙。一旦推出的新车都陷入了滞销的泥淖，长城整个轿车战略都会受到影响。

　　不过，长城汽车董事长魏建军原来制定的“立足A级车”战略不会改变。长城汽车高层表示，长城仍将全力在A级车市场做细做强。在长城自主研发的全新A级车平台———CH平台上，将开发8款不同的车型，其中包括面向年轻男性开发的i7，面向年轻女性开发的精灵、绚丽、迷你SUV，面向中年男性开发的酷熊，针对中年女性实用主义倾向开发的CH051“5+2”，以及面向乡镇的小型多用途MPVCH061，产品门类将涵盖两厢、三厢轿车和SUV、MPV等细分市场。由于采用了平台技术，在此平台上的8款车型都可以共用发动机、变速箱、电气系统和其他零部件，可以节约成本。

　　产品简介

　　“小雅力士”长城炫丽

　　“炫丽”是长城公司自主研发的五人座两厢家庭轿车。从外形上看，它的前脸U形格栅酷似丰田雅力士，车身长、宽、高分别为3907mm、1694mm、1521mm，和雅力士也十分相仿，因此在今年的北京车展上颇受关注，被媒体称为“小雅力士”。

　　据了解，长城炫丽将搭载长城自主研发的GW413EF1.3L和GW415EF1.5L两种汽油发动机，整机采用德国BOSCH公司提供的电喷系统，排放充分满足欧Ⅳ标准(含OBD)，并具有满足欧Ⅴ标准的潜力。在安全性方面，配备发动机密码防盗系统、博世8.0版ABS+EBD、前排电子预紧式安全带、可溃式方向管柱等，并大量采用高强度钢板，车门内部加装防撞杠，车身加工采用激光焊接技术。而电动玻璃、电动后视镜、助力转向、遥控门锁等配置的使用，使得整车的舒适性得到提高。(黄习伟）