先后与众泰、奇瑞、广汽、长安等汽车企业传出合作“绯闻”，对于重新“杀”回中国市场的菲亚特汽车，仿佛又陷入一段前途未卜的征程。　

　　在此前的种种猜测中，重庆长安铃木将为菲亚特代工即将成为可能，1000辆长安铃木代工的菲亚特Secidi车型将贴菲亚特标志，不仅作为菲亚特的进口车型在华销售，还将出口中东、欧洲等地区。　

　　长安铃木试水代工　

　　相对于其他车企，菲亚特与长安铃木在Secidi车型的生产技术上，并没有太大障碍。据了解，“Sedici”是意大利菲亚特与铃木联合开发的交叉车型，而在英国推出的“Sedici”车型，实际上与铃木SX4是同一款车。　

　　“关于和菲亚特做OEM的事情是已经确定的，估计今年就会生产首批OEM的车型。”上周，长安铃木官方对媒体表示，“我们只是菲亚特车型的生产方，所有的销售和售后配套等等，都由菲亚特(中国)去接管。”　

　　“在欧洲是由铃木工厂给菲亚特代工生产，其实只要双方条件谈得妥，国内代工在生产技术上没有什么困难。”长安铃木的技术人员表示。　

　　而此前菲亚特与重庆市政府就FPT(菲亚特动力科技)轻型柴油发动机项目签署了合作谅解备忘录，已经为与长安汽车合作奠定了一定基础。　

　　事实上，长安与菲亚特的合作已经开始深入。长安汽车8月22日发布的公告称，公司已与伊朗PIDF集团签署《长安奔奔轿车技术许可协议》。长安汽车将协助伊朗PIDF集团建设长安奔奔轿车生产线，并提供全方位的技术支持以及零部件供应。　

　　从种种迹象来看，菲亚特更有足够的理由选择重庆作为其海外最大的制造基地。而此前在接受媒体采访时，关于代工的问题，长安方面表示，代工方式实际上是在经济全球化里面的一种合作方式。

　　菲亚特在华前景难料　

　　此前，菲亚特结束了与南汽的合资之后，曾与奇瑞汽车达成合资意向，菲亚特希望2009年开始在华生产轿车Linea、阿尔发·罗密欧等车型，但双方在去年达成意向后，便一直未见进一步进展。　

　　对于菲亚特四处寻觅新的代工伙伴，奇瑞方面始终不以为然。对于长安铃木代工即将成型一事，在接受记者采访时，奇瑞高管未作评论，仍旧表示与菲亚特的合作正常推进。　

　　不过，菲亚特似乎继续扩大合作伙伴，在菲亚特进口车的上市发布会上，一度传出菲亚特牵手广汽的传闻，对此，菲亚特中国首席代表保罗·阿尔贝里诺进行澄清，“跟广汽的合作目前仅限于技术层面，主要是帮助广汽做自主品牌车型的开发。”他说，双方还没有涉及成立新合资公司和代工生产等项目，菲亚特和奇瑞的合资谈判仍在进行。　

　　但是面对全球汽车需求开始放缓的局面，过于集中在欧洲市场的菲亚特开始出现缓慢下滑的势头。菲亚特公布的数据显示，2008年上半年，菲亚特集团汽车销售1208300辆，比2007年同期增长了大约8%。但是5月份和6月份，菲亚特开始面临下滑的压力。　

　　在全球市场再度复兴的菲亚特汽车，在继续保持蓬勃发展的中国市场的诱惑面前，寻找强有力的合作伙伴，只是重新进入中国市场的开始。　

　　对于日益低迷的市场，留给仍然徘徊的菲亚特时间已经不多！