早在2007年底，广东就提出了“叫板”香港、新加坡、甚至欧洲城市的目标。作为珠三角地区最为重要的产业之一，物流业的发展对广东发展目标的实现至关重要。作为珠三角的核心，广州从2006年9月1日就开始实施了国Ⅲ排放标准，但到目前为止广州达到国Ⅲ排放标准的车辆仍然不到20%，而在不达标的车辆中，城市物流用车占据了很大的比例。相较之下，欧洲的城市物流车都达到了欧洲规定的欧Ⅳ排放标准。专家指出，环保达标率低已经成为珠三角物流国际化的瓶颈之一。“从市场的反响可以看出，封闭运输、大动力、高环保和低油耗等性能，已经成为了珠三角地区城市物流车升级的方向。”南京依维柯销售公司副总经理施轶才认为。

　　一向以环保和节油为优势的南京依维柯，对这一趋势拿捏的更为精准。据了解，近年来依维柯在广东市场一直保持着每年20%的增幅，跃进轻卡的销量也稳中有升。“环保不应该只看眼前，而要看到未来的发展趋势。”施轶才说。今年南京依维柯有宝迪和欧卡两款新品登陆广东，其中搭载F1C发动机的宝迪系列达到了欧Ⅳ排放标准，至少能满足未来5年内的环保要求。搭载SOFIM发动机的跃进欧卡也成为8万元以下的国Ⅲ轻卡中，唯一使用欧洲发动机的产品。