不在沉默中爆发，便在沉默中灭亡。80多年前，鲁迅先生就告诉国人这个道理。如今，在中国汽车市场上，该准则同样适用。经历了几年沉默的自主品牌，如今正蓄势待发，准备一展拳脚。

　　国内自主品牌车企新年新计划

　　为迎接2009年车市新发展，在实现2008年35.6万辆销量的基础上，奇瑞汽车股份有限公司打出了“布局2009，瞄准2010”的旗帜。今年该公司有15款新车上市(其中，A3两厢车已在1月6日与消费者见面)，并将推出与“奇瑞”并列的微车品牌开瑞、高端轿车品牌瑞麒和商用车品牌威麟。除4月、6月、9月外，该公司基本每个月至少有一款新车上市。

　　1月1日，吉利集团发布了2009年战略计划，要在2008年的基础上，将销量目标增长25%。为实现这一目标，吉利以每个季度都有1款新车和1款改型车面市的速度，向市场投放新车。2009年，吉利将有8款新车投放市场：四款全新车型FE-1/2、SL、TX4、GC，四款改版车型自由舰、金刚、远景的升级款以及“熊猫”的自动挡车型。

　　在各大汽车厂家相继调整产能的时候，福田汽车却逆势而上，一次推出了重卡、中卡、轻卡以及乘用车等九大品牌10款09款新车。这是1月6日召开的福田汽车2009商务年会上的亮点之一。

　　近日，长城汽车公司高层表示：面对全球经济危机，2009年长城汽车要抓住机遇，逆市而上，在旗下三大产品系列中推出13款新产品。春节过后，几乎月月都有新车上市———4款小排量轿车、3款皮卡、5款小型SUV。此外2.0L、2.4L手动挡、自动挡新款嘉誉MPV计划于4月上市，以形成汽、柴油，高、中、低全系列车型。

　　哈飞汽车2009年产销目标为24万辆，同比增长超过20%。路尊小霸王是在民意Ⅱ代平台上全新开发的车型，目前正在进行1PP、2PP的生产，年初即可上市。另外还有路宝2010款、全新内饰的1.5L赛豹2010款、前凸单排和宽体微客将于2010年上市。

　　去年12月，比亚迪F3DM双模电动汽车上市时，比亚迪汽车销售公司相关负责人透露，2009年比亚迪将推出5款新车来支撑其销量目标，其中包括全新中级车F4、F5。

　　据了解，其他自主品牌企业也有类似动作。安徽江淮汽车股份有限公司2009年将有2款新轿车推向市场。海马汽车、长安汽车、力帆、一汽轿车等自主品牌企业均有新车上市。

　　政府利好政策 有利自主品牌车企发展

　　金融危机引发的经济危机愈演愈烈，各大跨国公司都押宝中国汽车市场，这势必导致车市竞争空前激烈。来自跨国车企的压力使自主品牌汽车腹背受敌。去年以来，不少合资品牌车型不断将价格下探，甚至推出了6万元左右的轿车。我国自主品牌乘用车销量增长率呈下滑趋势。而去年前10个月，合资品牌乘用车销量却在节节增长，增长率为13.9%。

　　前几年，汽车企业一度大打价格战。近几年，中国汽车市场的快速发展使企业更注重品牌效应。新年伊始，各车企争相发布新车计划，便是最有力的证明。它们对今年的中国车市充满信心，决定推出新车冲击车市、激活销量。销量是第一位的，想办法把今年的销量提上去，就是救活汽车市场的一步好棋。

　　国内自主品牌汽车企业今年推出的全新车型，大多以中低端价位的经济型家用小排量轿车为主。例如奇瑞汽车的两厢车A3、新旗云；长城汽车的酷熊、凌傲；吉利汽车的新远景等车。它们均是国内自主品牌车型中各方面性能较为出众的代表作。企业绞尽脑汁，使其能够更好地适应国内消费者的口味。

　　1月1日，社会各界呼唤了十多年的燃油税正式在全国实施。2008年年底的一项调查显示：至少有九成消费者密切关注这项政策的最新进展情况，以决定自己的购车计划。汽车购置税改革，俨然成为启动2009年车市的法宝之一。

　　1月14日召开的国务院常务会议，通过了汽车产业调整振兴规划。确定从2009年1月20日至12月31日，对1.6L及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税，购买1.3L以下排量的微客，给予一次性财政补贴，支持大型汽车企业集团进行兼并重组、支持汽车生产企业发展自主品牌。

　　燃油税的实施、汽车产业振兴规划的出台，无疑给以小排量车为产品主线的自主品牌企业送来了春天。加之油价下降、消费者对汽车市场的刚性需求仍然存在，相信在2009年这个特殊时期里，自主品牌车企能扬眉吐气。